迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年8月3日

站別：一等站

站體：平面車站

月台：二座島式月台、一座岸式月台

 

中壢地區原本為泰雅族和凱達格蘭族生活的地區，到了清朝中葉以後才慢慢變成漢人活躍的地方，其中大部分是客家人，閩南人占少數。「壢」這個字是客家用語，指的是被河水侵蝕所形成的谷地。這一帶有新街溪和舊街溪由南向北流過，因此形成了河谷，被客家人稱為「澗仔壢」，「澗」指的是山間的水流。澗仔壢地區恰好位於台北到新竹這條官道的中途點，旅客會在此地休息，所以發展出許多商業活動，地名也從澗仔壢轉變成「中壢」。國民政府撤退來台之後，許多不同省籍的人們也居住在這一帶，激盪出多元的文化，也帶來許多不同風味的美食。

 

1893年劉銘傳鐵路通過此地，設置中壢火車碼頭，這是中壢設站之首。1896年，日本人將車站改名「中壢驛」，並蓋了木造站房。這座木造站房在1950年改建為鋼筋水泥站房，1971年因為搭車人數太多不敷使用而再改建一次，即目前所使用的站房。隨著中壢越來越熱鬧，站房也容納不下了，於是1993年後站開工，1995年底啟用，以紓解前站人潮。

 

中壢車站原本只有第一月台(岸式)和第二月台(島式)，當時有桃園鐵路沿線改為跨站式站房的計畫，所以在2004年動工將第一月台往內縮，然後增建新的第二月台，而原本的舊第二月台就變成第三月台，整體工程於2006年完工。然而跨站式站房還沒動工，鐵路高架計畫就已經核定，所以就變成目前這個樣子。現在的第一月台是岸式月台，只有簡單的鐵皮遮棚，和臨時月台沒兩樣。第一月台給北上列車停靠，和第二月台之間只有一股，是西班牙式月台的格局，列車停在這一股時大多開第一月台的車門。聽說有一班自強號列車會停在這裡開兩側車門，讓出站的旅客從第一月台出站，而要轉乘的旅客則搭乘停在2B月台的區間車，使得西班牙式月台能發揮功能，有機會的話我也想去親眼目睹一下。第二月台完工於2006年，因為受到第一和第三月台的夾擊，使得月台寬度比較窄一點。第二月台上方遮棚比較新也比較長，但受限於寬度只能設計成單柱Y字型。這座月台使用的機會很少，大部分北上列車會停靠第一月台而不會停靠2B，以方便旅客出站。第三月台和第二月台一樣是島式月台，它的寬度比較寬，不過只有一側有雙柱W形遮棚，此月台主要是給南下列車利用的。3B月台外側原本有許多軌道，2015年已經拆了一部分，2016年來拍照時發現只剩下一軌，其他地方堆滿了水泥枕木。兩條正線位於第二、第三月台之間，少數不停中壢站的普悠瑪或太魯閣列車會利用這兩條軌道通過。

 

中壢站是一等站，可以想見中壢的搭車人潮一定很多，2016年每天有五萬多人在此站上下車，是全台灣第三名的車站，僅次於台北與桃園，而且相當接近桃園站。一等站大多有貨運，中壢站的貨運逐年下降，2015年有3740公噸，2016年只剩930公噸，這應該和3B月台外側貨運軌道的拆除有關。三座月台之間有電梯互通，站內地下道連結前後站和三座月台，前站的出入口分離，以方便疏散大量旅客。站房候車空間不算小，但是以全台第三名的車站來說明顯不足，未來還有三條捷運在此共站，所以改建是必要的(但是請高架)。大廳內的自動售票機一大堆，數量應該是全台灣前幾名的，在沒有電子票證的年代發揮了極大的功能。剪票口上方有行車資訊器，但是只能看到最近三班列車，以中壢的人潮來說也顯得不足。大廳內有小七，有手搖茶，還有外帶壽司，看起來生意都很興隆。

 

走出車站可以看到站前圓環，圓環右方有健行路地下道，是聯絡前後站的重要道路。然而為了配合機場捷運中壢站施工，此地下道近年內必須封閉，屆時中壢市區的交通一定會更壅塞。前方小路是中平商圈，過牌樓左轉中平路上鋪了紅磚道路供行人逛街、購物，假日還有市集，有一點西門町的味道在。中平復興路口附近有間中平路故事館，是以前的日式宿舍改建的，這也是我下次去中壢的拍攝景點之一。如果過牌樓順著和平街走，右手邊可以看到一排巴洛克式老屋，左手邊有益新冰果室，邊吃冰邊欣賞老屋也是個不錯的休閒方式，可惜老屋被太多招牌遮蔽，有點失去它原本的氣息。走過站外地下道來到後站，雖然不像前站那樣車水馬龍，但仍然有許多店家，大型住宅也一棟一棟的蓋了起來。中壢地區大學林立，比較近的有中原、健行，遠一點有中央、南亞，再遠一些還有台北商業大學和國防大學，這些都是中壢車站的潛在客源。再加上市區的通勤民眾和大量外籍移工，難怪中壢站有如此多的旅客。

 

第一次到中壢車站是高中畢業時上來北部玩，當天是坐夜復興上來中壢，走出車站便看到健行路地下道，一直到現在都還有印象。我們當時去了中原大學和中央大學，還去吃新明牛肉麵，轉眼間已過了二十幾年，翻著那時的照片，回憶又一點一點湧上來。當年在中壢留下年輕足跡的我，從來沒想過自己二十幾年後會拖著大叔的身軀在這裡拍車站、拍街景吧！

 

 

中壢站北上是內壢站，南下是埔心站。

 

 

中壢站往內壢站方向，進站軌道分岔許多條，左方是第二月台，遠方陸橋是中原路橋。

 

 

中壢車站往埔心車站方向，軌道略往左彎。

 

 

3B月台外側軌道拆到剩下一股，放置許多水泥枕木。

 

 

原本3B月台外還有一些鐵軌，攝於2015年。

 

 

位於第一月台旁邊的鐵路倉庫。

 

 

中間第二月台北側有遮棚，左方第三月台北側則沒有遮棚。

 

 

聯絡三座月台的天橋和電梯。

 

 

從天橋上拍攝紅色遮棚頂部，一列北上區間車正準備停靠第一月台。

 

 

第三月台遮棚為雙柱，支撐架是黃身紅底，列車大多使用3A月台。

 

 

中壢車站後站站房，「車」字被颱風吹掉了。

 

 

後站旁邊是鐵路警察局中壢派出所。

 

 

第三月台最南側在施工，遮棚柱子顏色也不一樣。

 

 

位於第三月台的行車室。

 

 

 

由南向北拍攝，區間車位於第一和第二月台之間。

 

 

第一月台和剪票入口背面。

 

 

兩條正線位於第二和第三月台之間。

 

 

上到第二月台看看，沒有車也沒有人，拍張照以後就離開。

 

 

從第一月台拍攝第二月台北側，西班牙式月台的格局明顯可見。

 

 

第二月台南側。

 

 

第一月台南側有類似第三月台的遮棚，因為這兩座是原本的舊月台。

 

 

但是最南側這一段的遮棚就像簡易站一樣了。

 

 

中壢車站站內地下道，白磁磚配大理石地板，很簡單的風格，沒有吊掛任何作品。

 

 

補票處，這裡的生意應該也不錯。

 

 

剪票出口，和入口是分離的，方便疏散人潮。

 

 

第一月台有好多台公共電話，這在車站中是少見的。

 

 

中壢站剪票入口，上方行車資訊器兩座，分別顯示南下北上最近三班列車。

 

 

站內候車廳，很難找到座位坐。

 

 

另一角度拍攝站內大廳，空間不算小，但是對中壢來說不夠用。

 

 

售票窗口六個，尖峰時段不知道會開幾個。

 

 

售票窗口旁還有對號列車自動售票機、一般自動售票機和服務台。

 

 

編號編到13台，有人13台都買過的嗎？

 

 

走出站外可以看到站前圓環和健行路地下道，中平商圈就在正對面。

 

 

行李房前面有許多計程車排班。

 

 

位於站房前方的中壢站前圓環。

 

 

在圓環上拍攝前站站房，攝於2015年。

 

 

中壢車站站房全景。

 

 

和平街，有冰可以吃，也有老屋可以看。

 

 

中平路，地上舖有紅磚，記得假日下午有市集。

 

 

建國中山路口的中壢郵局。

 

 

中正路圍起一大片在施工，不知道是什麼工程。

 

 

客運轉運站都位於火車站旁，出站左轉走一下就到了。

 

 

聯絡前後站的站外地下道。

 

 

後站沒有前站熱鬧，但是建築物也不少。

 

 

中壢車站後站站房，規模也不小，面對馬路這一側的燈箱是完好的。

 

 

聯絡前後站的健行路地下道。

 

 

後站剪票口和空白票價表。

 

 

後站3個售票口。

 

 

自動售票機編到23號，2字頭的應該是對號列車自動售票機，不是真的有23台。

 

 

南下EMU800停靠第三月台，北上EMU700停靠第一月台。

 

 

PP停靠第一月台，2A沒有開門。

 

 

阿福停靠第三月台，2016年。

 

 

原來第二月台的座椅背後另有玄機，攝於2016年。