紀錄日期:2015年11月14日
站別:招呼站
站體:平面車站
月台:一座島式月台
瑞和站設立於1923年,當時稱為「大埔停車場」,1945年隨著行政區名稱一起改為為「瑞豐」站,1979年瑞和村從瑞豐村中劃出,所以改稱「瑞和站」。瑞和站附近住家不多,搭車的人數當然也少,一天只有十幾個人上下車,所以從1989年起就被降為招呼站,無人看守。瑞和村與鄰近的瑞源村、瑞豐村舊稱大原,有許多早期從桃竹苗地區到這裡開墾的客家人居住,也有原住民居住在此。
瑞和車站只有單軌通過,軌道又位於車站和月台之間,所以進出站都要跨越軌道,在台灣的車站很少見。站體距離路軌有一段距離,推測以前應該有軌道存在,現在變成一大片草皮。以前瑞和站往北會先到達月美車站,但是在改線截彎取直後便直達關山,月美也於2013年廢站。瑞和雖是無人招呼站,但是有社區發展協會認養,環境乾淨而整潔,還掛了一些舊照片,反映出當地人疼惜車站的心情以及對瑞和站的情感。我很喜歡瑞和這樣的小站,一來是無人看守,可以很盡情的拍照,不用怕打擾到站務人員,二來是小站無可取代的寧靜感,待個半小時一小時也不會遇到任何人。喜歡悠閒放空的人,不妨也安排一場小站之旅,沈澱自己的身心。
2017.01.22補記:
拍完了瑞源站,我轉進瑞和站逛逛。令我吃驚的是瑞和站蓋了新的月台,然後把舊月台拆掉啦!像瑞和這樣的招呼站其實並不需要刻意改建,臺鐵大概是不想讓民眾跨越鐵軌乘車,再加上電氣化以後列車又靜又快,所以幹脆拆了一勞永逸。舊月台原本是大理石月台,後來用水泥墊高,目前已經被拆到剩下一堆碎石。看看之前拍的照片,一輛怪手停靠在車站內,現在想想原來是為了蓋新月台而準備的。
2015年瑞和車站照片:
瑞和車站北上往關山站,南下往瑞源站。
瑞和車站只有一條軌道,沒有待避的側線,月台遮棚和燈柱也是舊式的,看起來很有味道。
瑞和站往瑞源站方向
瑞和站往關山站方向,鐵軌左邊一片種樹的空地,看起來像是以前路軌的位置。
從這張照片可以看到,月台離站房有一段距離,以前靠近站房之處應該有路軌。
瑞和車站由瑞和社區發展協會認養,每天有志工整理,整個站體非常整潔,草木茂盛,施工的地方也用警戒線圍起來,很少看到一個招呼站能維持如此乾淨,這一切多虧有當地居民的努力。與其說要到瑞和來旅遊,不如說瑞和車站本身就是一個景點。
燈柱上仍可見斑駁的站名
站房背面上方寫著瑞和車站。
鮮紅的瑞和兩字,右下方還有以前車站的影像。
從站房內拍剪票口,這個剪票口是入口,鐵門已經不見了。
這裡是出口
候車廳陳列著許多舊照片,右邊的照片題字為「瑞豐站國語講習結束留念42.12.30」,左邊則是「大埔停車場、瑞豐火車站」,老照片呈現了瑞和車站的歷史沿革。
候車廳的另一側,也掛了多張老照片,想要假文青一下的人可以來站在前面照一張。最大張的花東線文字說明中提到,民國78年瑞和站曾經一度廢站。
和站正面特寫,中間是入口,左邊是出口。
瑞和站的舊式燈柱,佇立在月台上等候乘客。
PP接近瑞和站
11月,二穫稻米成熟了,附近一片片田地都飄逸著稻香。
聯絡瑞和站和瑞源站的東29鄉道
瑞和附近的平交道,有「巴卡拉子部落」的指標。巴卡拉子部落(Pakala'ac)是阿美部落,漢名為瑞興部落,祖先在清朝末年或日本時代遷居此地。原本居住的地區容易發生水患,於是族人合資購買鐵公路西邊的土地居住,而原本居住的地方則開闢成水田。(摘錄自台灣原住民族資訊資源網)。
2017年瑞和車站照片:
被拆除的舊月台。2017.01.22。
新的瑞和站月台。2017.01.22。
新舊月台合拍一張,可惜右邊只剩殘跡。2017.01.22。
原本的大理石月台表面仍清晰可見。2017.01.22。
瑞和站原本有多條軌道,站前這塊空地原本也是軌道的一部分。2017.01.22。
PP和新舊月台合照一張!2017.01.22。