萬榮車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年11月29日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

萬榮鄉是原住民鄉鎮，有太魯閣族、布農族及泰雅族居住於此地，舊名稱是「馬里勿」，在阿美族語中是「上坡」的意思。附近的林田山盛產木材，所以日本人於1914年在此地設立「馬里勿乘降場」以利木材運輸。1918年改名「萬里橋驛」，1951年此地設萬里鄉，車站配合地名改為「萬里車站」，又因為與新北市萬里鄉同名，1958年改為萬榮鄉，車站也改為「萬榮站」。

萬榮車站外觀新穎，是改建完成的車站。車站下方的階梯超過一個人高，很少有車站的基座建到這麼高。頂部採雙層斜屋頂的設計，有日式風格，照片左側立柱上有時鐘、車站名稱，個人覺得和整個站體的設計有點格格不入，不過或許有人喜歡這樣的配置。花東地區有許多原住民居住，有的車站會有一些原住民圖騰或雕刻裝飾，但是並沒有以原住民文化為主體意象的車站建築，連萬榮這樣的原住民鄉鎮也沒有，或許當初改建設計時可以多加斟酌，展現出此地文化的多元性。萬榮車站只停靠莒光號和區間車，因為正線在2A月台，所以莒光號也停在2A，但區間車若需待避時會停在第一月台。

萬榮站附近最富盛名的旅遊景點便是林田山，原本萬榮車站有支線「萬森線」可通往林田山的森榮車站，可惜現在已經廢線拆除。萬榮車站距離林田山大約三公里，但是目前沒有公車接駁，如果能讓萬森線復駛，讓遊客感受當時的林鐵風光，相信會成為一條很吸引遊客的支線。之前有耳聞花蓮縣政府想復駛，希望能趕快付諸實現。

萬榮站往南是光復站，往北是鳳林站。

萬榮站到光復站之間是雙軌。

萬榮站往鳳林站方向，目前是單軌。

萬榮車站一座島式月台，一座岸式月台

從第一月台拍向第二月台，後方的山林一片翠綠。

照片中央偏右的地方可以看見一座貨運月台。

第二月台上的行車資訊器

從第二月台拍向站體背面，可以看到第一月台墊高的痕跡。

月台的地下通道，有幽暗而深邃的感覺

靠近出口方向有綠化的佈置。

萬榮車站的候車廳，環境簡潔明亮，座椅是新式的，牆上掛著林田山的遊憩地圖，舊屋頂打掉之後架設斜屋頂，呈現出挑高的空間感。

萬榮車站售票窗口，下方用藍色來表現。改建過後的花東車站售票窗口形狀雖然類似，但是用色和裝飾還是有一些差別。

萬榮車站剪票口

萬榮車站外的長德街街景

萬榮站右側有一棵百年老松樹，樹形相當美麗，見證了萬榮站近百年來的更迭。光復站也有一棵，可惜我忘了拍。

2015.11.13火車待避時，列車長告訴我這棵樹很有名，於是在月台上拍了幾張。

老樹及萬榮車站合影，車站旁這一整片空地很適合走走。

長橋路上的義民亭，有義民廟表示這裡應該也有客家人居住。據慢城鳳林網站的資料，此廟是從新竹縣新埔鎮的「褒忠義民廟」分香火過來的。

長橋路上的長橋派出所，早期的鄉公所就設置在這裡。

長橋路上有往林田山的指標

這條路（萬森路，台16線）一直走3公里就可以到林田山，當天很想前往，但是時間只有兩個多小時，天氣炎熱又沒有交通工具，步行來回最快也要一小時多，剩下的時間大概也只能走馬看花，所以就選擇在附近走走，林田山留待下次造訪。如果車站外能設置單車租借站，相信能讓坐火車來的遊客更方便。推動低碳旅遊是個理想，但是也要有配套來支持，不然遊客還是會選擇自行開車。