菩安號誌站－迷惑龍的部落

紀錄日期：2017年8月11日

站別：廢站

站體：平面車站

月台：無

南迴鐵路興建之初原本是全線單線的設計，並在中央隧道的東、西兩端各設立一個號誌站，西口為中央號誌站，東口為菩安號誌站，以利於列車進出長隧道時的控管。後來考量到中央隧道太長(8070公尺)，單線區間會讓列車在前後站等很久，也不利於車班的增加，於是將中央隧道到古莊車站這個區間改為雙線。改為雙線以後列車不須在此待避，因此菩安號誌站就失去了功能，在南迴鐵路啟用前就被裁撤了。至於還沒完工的站房就閒置到現在，成為鐵道迷的聖地之一。

造訪枋野車站和中央號誌站必須從枋山林道進入，但是林道並沒有通往菩安，所以必須走南迴公路繞到台東的達仁鄉，這樣的路程太遠了，所以我並沒有把他們排在同一天拍攝，不然應該會累個半死。這次我從台東租車，沿著台九線一路南下，花了一小時半騎到安朔村入口。如果從大武租車近來會近很多，可是一來考量到南迴線車班太少，二來不確定大武有沒有車租，最後還是決定辛苦一點從台東騎下來。從台九線上的安朔村或森永村都可以進入菩安號誌站，我選擇前者，因為這裡有學校、派出所、郵局等等公部門，可以多認識這個小村落。

從安朔村的牌樓進來大約十分鐘車程可以抵達天公廟玉蟬宮的岔路，這裡是前往菩安號誌站的地標，直行十分鐘就到車站了。入口到這裡的路況都很好，再往前則是急轉直下，比枋野還要差。七月底海棠颱風過境把路吹爛，而且越接近車站越爛，碎石層層堆疊導致車輛無法控制，最後在距離車站300公尺左右只能棄車步行。

踏過一大堆碎石以後，路況又恢復到可以行車的狀態，眼前出現一座橋樑，橋梁右側是中央隧道東口，步行穿越橋梁底下以後就可看到左上方的菩安號誌站。

菩安號誌站內有一座繼電室，外牆貼上橘色磚，屋頂沒有鐵皮遮蔽，反而是後面有鐵皮倉庫。繼電室東側有一間和枋野辦公室相同造型的建築，窗戶都被封起來，大門卻沒有封閉，我想應該是被不明人士撬開的。再往東還有一棟建築，門窗早已不翼而飛，內部則有一些木工隔間和裝潢的痕跡，但是木材大多腐朽，這裡應該是預定的道班房。三棟建築排成一列，和枋野有幾分神似，但是菩安在啟用前就已經裁撤，所以辦公室和道班房並沒有貼磁磚，形成所謂的蚊子館，只有繼電室還有供電給號誌使用。枋野和中央都有縱向鐵軌，菩安這裡當然也要有，位置就在道班房前方。菩安這裡的路軌是雙線，靠近站房這一側是西正線，靠近山壁的則是東正線。

來到菩安號誌站大約是下午四點，一直等到五點七分出現一班莒光，五點四十七普快才通過。原本還要等自強號通過，但是考量到路況不熟，騎回台東也要一段時間，所以就提早離開。走回牽車的途中聽到火車通過的聲音，原來是柴連自強號，連忙拿起相機亂按一通。能夠趕在電氣化之前拍到菩安號誌站，是一件令人開心的事。能夠來這裡的機會很少，所以我格外珍惜這次的拍攝，下次不知道何時會再來。回程我去拍了大武漁港，彌補上次沒有拍到的遺憾。當天有好幾位同好前來，我也和入鏡這位聊了一下，感謝您提供的資訊！

騎到台九線上的安朔村入口。