紀錄日期：2016年8月3日
站別：三等站
站體：平面車站、跨站式站房
月台：二座島式月台
楊梅舊稱楊梅壢，「壢」指的是台地間的河谷低地，這裡有社子溪、荖坑溪等溪流形成的谷地，又種植了許多楊梅樹，所以來此開墾的先民便稱呼此處為「楊梅壢」。1893年劉銘傳鐵路在現在的楊梅交流道東邊設了「頭重溪」站，是楊梅第一代車站。這條鐵路大致上沿著現在的台一線走，下一站便是老湖口，位於現在的老湖口天主堂。到了1899年日本人將鐵路改線，廢止頭重溪站，在現在的大華街設立了「楊梅壢停車場」，是楊梅的第二代車站，並用台灣檜木蓋了一棟木造站房。大華街一帶是楊梅早期熱鬧的地方，當地人稱呼這裡為「老街」。1920年車站隨著地名改為「楊梅驛」，1929年日本人再將平鎮到山崎(現在的新豐)之間的鐵路改線，於是車站往北遷移到現址，是第三代車站。車站遷移過來之後大成路這裡也熱鬧了起來，當地人便稱呼這裡為「新街」。第二代車站的檜木站房並沒有拆毀，而是拆遷到集集重新組合變成集集車站的新站房。集集車站的站房一直使用到1999年921地震時部分損毀，之後又用原建材原地重修。到了2008年，楊梅站跨站式站房正式動工，2010年啟用，成為第四代站房。可惜的是為了建造連通前後站的大城地下道，第三代站房於2011年拆除。
楊梅車站是跨站式站房，車站以黃色系為主要色調。遮棚是有弧度的Y字形，梁柱和汙水管用圓形黃色沖孔板包覆，上頭有楊梅兩字和台鐵局徽，底部還有小火車圖案，整體設計很特別。站內兩座島式月台，兩正線兩側線提供列車待避和通過。1A月台外側另有兩股，停放了工程車和貨列車廂，另外還有一個給工程車使用的小月台。楊梅站的站場跨越老坑溪，所以有一部分的月台以橋樑的形式跨越溪流。
大廳在三樓，一大面落地玻璃讓車站看起來很明亮。跨站式站房連通前後站，走廊的一側有商店，還擺了幾台夾娃娃機。天花板挖了一塊長橢圓形，頂部以格子板鋪在鋼架上。楊梅車站每天進出也有一萬人，只比埔心少一點，但走道的寬度明顯比埔心站寬，如果加上招商空間會更寬敞。和埔心站比起來，楊梅站的設計感強烈，空間比較寬敞，外觀上也有加分的效果。
從四樓大廳外有樓梯可以直接下到前後站，前站一樓以前是舊站的圓環和站房空間，舊站拆掉以後這裡成為一片綠地，還有一些綠色的造型棚架提供遮蔭。前站入口處有一棟建築(楊梅維修基地)擋著，所以出入口和後站比起來小了一些。後站通往金德路，出口樓梯跨越大成地下道兩端，讓旅客不用出站以後再過一次馬路，是很貼心的設計。車站內外都可以看到方框加上圓管的造型牆，除了減少水泥地使用，也能加強通風和採光，看起來美觀大方。
這次到楊梅站來頂著大太陽拍照，熱到不想吃東西，索性點了一碗芒果冰消消暑。楊梅是個老車站，站前的新街仍保留了一些巴洛克風格的房子和迴廊，如果沿著大成路走到舊街，應該可以看到許多老房子，也能順道造訪第二代車站遺址，更能貼近認識楊梅這塊土地。當然，這會成為我下次拍攝楊梅的目標。
2018.01.13第二次造訪：
這次我順著大成路往南走，順道欣賞兩旁的舊房子，或許哪天他們就消失了也不一定。幾分鐘的路程就抵達大華街，這裡是楊梅的舊街，也是楊梅市公所、舊車站和第二市場的所在地。車站遷走之後這一帶很快就沒落了，也沒有留下什麼老房子。根據網路上的資料，楊梅市代服務處(舊衛生所)這裡就是第二代車站，而階梯所在位置便是舊車站的月台，大華街是鐵軌。雖然無法親眼目睹舊時風貌，但是站在街上遙想當年的景象，感覺也很愜意。逛到肚子餓了就前往第二市場吃點客家菜，常常各地不同風味的餐點也是件令人開心的事情。
2016年楊梅站照片：
楊梅站北上是埔心站，南下是富岡站。
楊梅站往埔心站方向，雙軌。
楊梅站往富岡站方向，匯成雙軌的地方比較遠。
左側第一月台，右側第二月台，上方為跨站式站房。
這個沖孔版的設計很不錯，值得讚許。
停放在1A月台外側的工程車和貨列，工程車旁還有小月台。
從另一側拍攝楊梅車站站場。
牆面上的方框圓孔造型很特別，也兼顧通風和採光。
楊梅站月台跨越老坑溪，是社子溪的上游。
兩座月台入口之間的候車室。
剪票出口和剪票入口。
連通前後站的通道有商店也有遊戲機，屋頂造型特殊，加強車站的設計感。
楊梅站兩個售票窗口，三台自動售票機，另有兩個備用空間。
右側第二月台，左側第一月台。
後站出口，樓梯可以通往馬路另一側。
後站出入口旁有個小廣場。
後站出口位於大城地下道旁。
金德路，這一區有一些住宅，不若前站熱鬧。
後站也可以看到這樣的設計。
後站大廳，如果不想爬四樓可以改搭電梯。
通往前站出口的樓梯。
行李房位於一樓，和站房不相連，旁邊似乎是舊道班房。
第三代車站舊址，目前是草地一片，左方還有一座時鐘。
舊站遺址和新站大樓。
前站出入口被建築物擋著，看起來小了一點。原本以為這棟式民宅，後來再訪時才發現他是楊梅維修基地。
車站西方大約50公尺處還有貨運月台遺跡，不知道這棟紅色建築是不是台鐵的？
前站大成路街景。
大成路上還有許多巴洛克風格建築。
與大成路平行的大模街。
部分老屋的山牆被招牌遮擋，看不到它們美麗的圖案。
行李房和道班房遺世獨立的樣子。
通往站房的樓梯有四層樓高。
一牆之隔的老房子，看起來岌岌可危。
歷代月台加長墊高的痕跡。
區間車停靠第二月台。
第一月台區間車待避自強號列車。
2018年楊梅站照片：
大華街的舊衛生所、市代服務處這棟建築便是楊梅第二代車站所在地。
大華街以前是路軌，左方有第二市場。
這棟建築側面的牆壁是圓頂，頗有特色。
一百年前左右，這裡曾有火車行駛啊！
舊車站的月台現在變成建築物的階梯，或許底下還留著舊月台遺構呢！
第二市場一樓有幾家客家菜，口味還不錯。
大華街在市場這一段也形成了商店街。
再往南走就會抵達台一線，這條算是楊梅的外環道。
楊梅分局位於台一線旁。
大成路上有地下道，這個地下道距離路口大約20公尺，另一端出口在楊梅分局旁邊。如果是要讓學童使用，應該再設一個出口於中山路才是，很好奇當時的設計理念為何。
楊梅市公所位於大成路，升格後改名楊梅區公所，舊車站所在地位於這一棟的後方。
圖書館位於光華街。
楊梅最熱鬧的大成路，也是連接新舊車站的道路。
原本以為黨在車站前面的市民宅，走近一看才發現原來是楊梅維修基地，但是大門口有建築物遮擋的車站真的很少見。
楊梅車站內的大面景觀玻璃，可以在這裡邊等車邊看風景。
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