迷惑龍的部落

紀錄日期：2019年1月24日

台灣的玉山海拔比日本的富士山還高，所以在日本時代被稱為新高山，而在阿里山區和新高山遙遙相對的這座山則被日本人稱為「對高山」，日本人曾在山上設立神社和紀念碑，目前已經無蹤跡。日本時代和國民政府時期的地圖都標示此座山為對高山，不知何時出現對高岳這個名稱，現在大家也都叫他對高岳。這裡是最早期的賞日出地點，1986年祝山線通車時對高岳車站也隨之啟用，日出列車都會停靠，但由於這裡不像祝山和小笠原山有環視的景觀，所以遊客漸漸減少，林鐵列車也就不再固定停靠，只剩郵輪式列車不定期使用。

由於沒有正班車停靠對高岳，旅客只能靠步行前往，沿著園區內的柏油路慢慢踢上去，然後在髮夾彎平交道處左轉就到了。體力好的人可以從沼平站旁邊的觀日步道一階一階爬上來，到柏油路後再左轉。想要輕鬆一點的話，坐電動遊園車到祝山站，再從祝山站往下走幾百公尺就到了。當然，沿著祝山線鐵道慢慢上來也是可以，只是要避開祝山線運行的時間，並靠邊走。

對高岳的遮棚是近幾年才蓋的，除了遮棚之外還蓋了間辦公室，但是本站不賣票，辦公室也很少使用，玻璃上貼滿遮陽用的紙張。遮棚是木造人字形，月台上則鋪著大理石片，靠近辦公室之處還做了類似剪票口的活動柵欄。本站有兩股，但是以目前的使用狀況來看，應該看不到列車交會待避的景象。

車站往下走兩百公尺便抵達對高岳登山步道，會先抵達對高坡，再上到山頂的對高亭，一小時內可以登頂。許多山友喜歡連著大塔山一起走，這段山路風景極佳，只是要有基本體力。來道對高岳站可以登山，可以賞景，也可以避開喧鬧的人潮，唯一可惜的就是沒有列車停靠。

2019年對高岳站照片：

從眠月線(右)回來後，我從十字分道沿祝山線(左)慢慢往上走，這個時間沒有列車運行，但還是要靠邊行走。

跨越祝山線的木棧道。

沿線看到多處以T形枕木抵住軌道的枕木，以防止滑動。

經過一座有石砌牆的橋樑。

經過對高岳健康步道。

老樹墩和新生的樹糾結在一起。

抵達對高岳車站，路軌一分為二。

對高岳車站站牌長這樣。

月台對面有一間鐵皮建築，不知是否為道班房。

對高岳往沼平方向。

對高岳往祝山方向，鐵軌旁有人行步道。

站在這個木造遮棚底下感覺滿好的，有一種寧靜的氛圍。

從不同角度拍攝對高岳站場。

月台上有玉山山脈四季日出位置圖，讓旅客賞景時有所參考，可惜下午起薄霧，看不清楚玉山群峰。

月台上也有一些裝置藝術，各種動物的造型很有趣。

月台邊的小斜坡上有對高岳三個字。

小斜坡上方是一大片草皮，在這裡野餐、賞景是很棒的。

從斜坡上往下拍攝，可以看到車站全景。

位於對高岳站附近的髮夾彎平交道，往前是祝山方向，往後是對高岳。

看完日出後，從回程列車上拍攝對高岳的日出景象