紀錄日期：2018年10月28日
站別：簡易站
站體：高架車站
月台：二座岸式月台
頭家厝一詞是閩南語，也就是老闆所住的房子，而頭家指的是張達京的哥哥--張達朝。張達京年輕時隻身來台，因緣際會下結識了原住民岸裡大社的頭目「阿莫」，並在疫情期間協助醫治族人，受到阿莫的肯定招為女婿。張達京富有才學，被清廷拔擢為四社總通事，負責辦理原漢之間的溝通聯絡。之後，他向清廷申請開墾荒地，也招募其兄長張達朝和鄉黨來台協助開墾。歷經一段時間，張達朝等人開墾出許多田地，賺了許多錢，張家因此被稱為頭家，而這一帶區域便被稱為頭家厝。
頭家厝車站是台中鐵路高架化第二階段工程所建造，於2018年10月28日啟用。此站位於潭子和太原之間，南邊一點還有松竹車站。車站位於台三線和頭張東路口附近，讓附近居民多了一個通勤選項，通車以來每日平均有一千人左右上下車，以通勤站來說成績還算可以。
頭家厝站只有雙線，沒有橫渡線，所以不能交會待避，只停靠區間車。車站遮棚、格局與其他高架站類似，灑落在鐵軌的光線蠻讓人著迷的。車站東邊住戶雖少，但有許多重劃地，也有美式大賣場進駐，只是應該很少人會搭火車去賣場吧！車站西邊有省道經過，除了住宅和公家機關，也有一些工廠設立於此。如果願意的話，步行半小時可以抵達台中洲際棒球場，當然也可以坐公車前往啦！
台中高架車站的採光、通風都不錯，整體視覺感受簡單而明亮，使用起來相當舒適。所以說，車站高架所在縣市並非二等公民，地下化也沒有比較高尚，而是要在經濟、環境與需求之間取得平衡，若是為了選舉而大開支票、大興土木，那也只是留給後代子孫擦屁股而已。本站每小時大多有2-3班車，但下午七點多卻只有一班車，且距離前一班有45分鐘之久，排點方面應該可以再調整看看。
頭家厝站與北邊的潭子站、南邊的松竹站都相距2公里左右，附近又有重劃區，表示這裡未來會更熱鬧，使用的人也會更多。再過幾年，車站附近的風貌也會大不相同！
2018年頭家厝車站照片
頭家厝站北上是潭子站，南下是松竹站。
頭家厝往潭子方向，雙線，沒有橫渡線。
頭家厝往松竹方向，雙線，沒有橫渡線。
從月台看出去，這一帶的舊式透天厝幾乎都在頂樓搭鐵皮，和新的透天厝形成對比。
月台邊的圍欄以鋼樑搭成三角形，簡約而有變化。
月台遮棚前後端以斜圓柱支撐及排水，也蠻有設計感的。
整條台中高架站的遮棚都是圓形鏤空設計，光影灑落時相當好看。
電梯和其他高架站一樣，都是透明設計。
這個角度可以看見鋼樑在側邊及頂部的支撐方式，展現建築師的巧思。
由南往北拍攝頭家厝車站站場。
頭家厝和栗林一樣，高架側牆有類似鯊魚牙齒造型的設計，從裡面看是這個樣子，和栗林的造型又有些不同。
頭家厝車站大廳，乾淨明亮而簡潔。
售票處外牆有一面是藍色的，不知道有沒有特殊功能。
頭家厝站只有一個出口，也是在高架底下。
頭家厝站的售票區。
車站旁的巷弄幾乎都是透天厝，現在大家要搭車更加方便了。
我來拍照這一天剛好是啟用日，舊路線還沒有整理成綠地。
車站外頭張東路街景。
從車站步行到台3線只要幾分鐘，相當便利。
車站旁空間較小，如果不用空拍機，大概只能這樣拍整個站體。
頭家厝車站入口，左便柱子上的圖案代表什麼意思，我就看不出來了。
黃臉區間車準備停靠頭家厝站。
PP通過頭家厝站。
月台
藍臉的也來了，兩台剛好湊一對。
正在進行指差確認的列車長，辛苦了！
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