迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年12月12日

站別：簡易站

站體：平面車站

月台：一座島式月台

瀧溪車站位於大竹溪出海口左岸，行政區是屬於多良村。這個地方以前是排灣族原住民大得吉社所在地，另外在北邊還察腊密社，南邊有大竹高社。1937年日本人將大得吉改名為「大溪」、察腊密改名為「瀧」、大竹高改名為「大竹」。1992年南迴鐵路通車時設站的名稱是「大竹站」，但是大竹部落離這裡有一段距離，後來改為當地部落名稱「大溪站」，又因為宜蘭線上也有一個大溪站，所以將瀧部落與大溪部落各取一個字作為站名，稱為「瀧溪站」。本站原本為三等站，2002年降等為甲種簡易站。雖然是簡易站，但是卻有停靠自強號，這是少見的情況，應該是南迴線列車太少，才會把自強號拉進來停，不然瀧溪一天的班次大概比枋山、內獅等多不了幾班。瀧溪站所處地形和金崙站相似，都是位於河川出海口，河川兩側都是山脈，所以火車一出站就會進入隧道。瀧溪站往北一駛離月台，馬上就進入大竹二號隧道，接著經過數個隧道才抵達金崙站。往南會先經過跨越大竹溪的大竹高溪橋，再進入大竹一號隧道以及其他四座隧道往大武站。算一算瀧溪站前後共有十一座隧道，應該是台灣鐵路中隧道數量最多的一段。

瀧溪站站體挑高，也大量運用了採光玻璃，這樣的建築形式在南迴線上很常見。我很喜歡採光良好的車站，有些改建過的車站必須倚賴照明，個人覺得並沒有比較好。瀧溪站前後也有廢棄車站，往北和金崙站之間原本有多良車站，2006年已經裁撤，但是每到假日還是會進入菜市場的模式。瀧溪站往南原本有富山站，但從來沒有使用過就廢站了。相較於多良站的嘈雜，富山站隱身於南迴公路旁，一樣擁有無敵的海景，適合不愛湊熱鬧的旅客來此享受寧靜。

瀧溪站往南是大武站，往北是金崙站，站與站的距離也不短。瀧溪站的燈箱被風吹歪了，不過這裡不是台北，不會有一堆人來這裡和它擺一樣的姿勢打卡。

瀧溪站只有一座島式月台，從這個角度看，車站彷彿被山林包圍。

瀧溪站往大武站方向，會先經過大竹高溪橋，再進入大竹一號隧道。

瀧溪站往金崙站方向，距離大竹二號隧道非常近。

瀧溪站月台上的遮棚，柱子和棚頂交界的地方有一些弧度的修飾，和其他南迴車站比較起來更加細緻。

柱子上瀧溪兩個字有部份斑駁。

瀧溪站的月台地下道。

 從站體背面拍攝月台。

瀧溪站剪票口。

瀧溪站大門口，建築四周都有採光玻璃，光影投映在牆面上。

瀧溪站候車廳，座椅也是新式的，只是牆面有些漏水的痕跡。

瀧溪站售票窗口，沒有自動售票機，窗口底下的磁磚似乎有改建過的痕跡。

從另一個角度看站內剪票口及售票口。

新座椅的特寫，旁邊還有公共電話。

瀧溪站的天花板也是井字形，但是看起來沒有其他站那樣潔白。

從不同角度拍攝瀧溪站。

瀧溪車站外的聯絡道。

大溪國小就在車站正前方。

東68鄉道上的街景，住戶還不少。

通過東68鄉道上方的南迴鐵路。

早上還沒吃飯，候餐時望著老闆娘煮麵的炊煙，也是一種視覺享受。

部落裡的基督教良溪教會。

從高地拍攝大溪部落。

除了基督教會，部落裡也有天主教堂（聖母七苦大溪天主堂）。

大溪部落的街景。

回到車站，即將離開瀧溪。

復興號車廂的區間車停靠瀧溪站

柴聯自強號停靠瀧溪站。

區間車與自強號交會於瀧溪站。