六塊厝車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年1月1日

站別：招呼站

站體：平面車站

月台：二座岸式月台

屏東線鐵道過了九曲堂車站後由北轉東行，跨越高屏溪之後便抵達六塊厝車站。早期此處只有5、6戶人家，所以1913年設站時便以此地地名「六塊厝」來命名。既然此地人口稀少，為何還要設車站在此？原因是為了競馬場（跑馬場）的旅客設置的。日本人在六塊厝車站西方大約兩公里的地方設置競馬場，旅客在六塊厝站下車只要短程接駁，不必大費周章從九曲堂搭船，也不必從比較遠的屏東站轉車。而現在，競馬場已經成為屏東市的凌雲國小。臺灣光復之後競馬場沒有繼續營運，車站仍持續保留，直到1990年被降為招呼站。原本臺鐵計畫要把高雄機務段和檢車段遷移到這裡，並把六塊厝車站改名為屏東新站，當成縱貫線的終點站，而且還計畫預留高鐵向南延伸的空間。只是計畫並沒有付諸實行，高雄機務段和檢車段改遷移到潮州，而且看樣子高鐵也沒有向南延伸的準備。各級列車改成潮州發車後每天要多跑高雄--潮州區間，經年累月下來對於跑縱貫線的列車一定會增加磨耗，尤其是年事已高的紅斑馬。

六塊厝車站的站房很特別，無人管理後為了避免破壞或遭人佔用，便將所有的牆面都打掉，只保留屋頂和柱子，讓旅客還是可以遮陽避雨。磁磚的顏色原本是綠色，拉皮之後變成以藍色為基調。站前的階梯改成紅磚色，加上無障礙斜坡，一旁的老樹仍然保留著。六塊厝站原本是一座島式月台，現在已經改成兩座岸式月台，前往第二月台必須通過天橋。南下的車輛利用第一月台，北上的車輛利用第二月台。受到屏潮鐵路高架化工程的影響，原本筆直通過六塊厝車站的鐵軌出現了往南偏移的曲度，讓列車可以開上改線南移的高架路段，也是因為這樣，第一月台的東側是無法搭車的，除非用跳的上下車。比較令人詫異的是，月台上的遮棚實在太高，大約有五公尺高，完全失去遮陽或遮雨的功能。雖然六塊厝車站是招呼站，但是這樣的工程施做未免離譜了些。

六塊厝車站旁有一家麵店，生意真是無敵的好，有興趣的人可以去吃吃看，我個人還蠻懶得排隊的，除了買硬票以外。出站左轉直行約三公里，便可抵達下淡水溪鐵橋六塊厝端，當時被沖毀的鐵橋衍架有些被吊起放在綠地上，讓後人懷想鐵橋當年完整的姿態。六塊厝端的鐵橋似乎也已經整修完畢，還放了一台平快車在鐵軌上面，只是不確定有沒有開放。我也有十年沒有踏上鐵橋的六塊厝端，是該去看看了。