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紀錄日期:2015年12月31日

站別:招呼站

站體:平面車站

月台:一座岸式月台

 

鎮安車站在1940年開始營運,當時稱為「社邊驛」,通車的路線從「社邊驛」向西延伸到東港,是屏東線早期的路線。隔年(1941年)從鎮安到枋寮的路線通車,社邊到東港這一段變成支線,也就是後來的東港支線。到了1962年,車站的行政區劃分為林邊鄉鎮安村,所以站名也跟著改為「鎮安站」。

 

鎮安站曾經是東港線的轉車站,要前往東港的旅客在第二月台候車。除了客運之外,東港線還有貨運以及軍運的功能,不難想像鎮安站當時的重要性。然而由於公路的改善,東港線的客運業務於1991年走入歷史,大鵬站至東港站的路線也被拆除。鎮安站因為缺少東港線的客運業務,在1995年由三等站直接降為招呼站。東港線上另有一條「東港飛機場線」供軍運使用,此線一直持續使用到2002年廢止,東港支線正式告終。鎮安站原本也有一棟建於1940年的木造站房,但也於1996年拆除,實在是非常可惜。

 

現在到鎮安站只能看到一座月台和遮棚,第二月台以及貨運月台則是淹沒於荒煙漫草之中。東港支線的軌道仍依稀可見,但是已無列車能夠前往。鎮安站附近並沒有聚落,最初設站是為了東港線的分歧,所以當東港線消逝之後,鎮安站的運量是可以想像的,每天大約只有四十人上下車。來到這樣的無人車站,想像著當年東港線的風華,感受無人打擾的悠閒寧靜,也是一件很愜意的事。如果木造車站還在,就更完美了。

 

 

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鎮安站往北是南州站,往南是林邊站。

 

 

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鎮安站往南州站方向,單軌。

 

 

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鎮安站往林邊站方向,可以看到竹林路平交道,遠方高架是國道三號。

 

 

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拉近看,照片中央可以看到東港線的鐵軌,左上方則是往林邊站的高架路段。

 

 

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鎮安站遮棚,目前車站就只剩這樣子,可以刷卡進站。

 

 

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遮棚的梁柱形式,下方也是有潮州以南限定的特殊座椅。

 

 

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這椅子實在是蠻有趣的。

 

 

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車站入口以及通往月台的斜坡,這塊空地就是以前木造站房的位置,現在只能憑弔。

 

 

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舊站房空地旁有貨運月台,據說這裡以前也有倉庫存在。

 

 

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鐵軌右側原本還有另一股以及第二月台,但現在月台已被草叢覆蓋,鐵軌也已拆除。

 

 

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掛在遮棚上的站牌。

 

 

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舊圍籬看盡了鎮安站的起落。

 

 

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竹林路旁的看柵工房。

 

 

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竹林路上住家稀少,附近沒有大型聚落。

 

 

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看到這個牌子轉進來,才會抵達鎮安車站。

 

 

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鎮安站前沒有人煙,只有幾片果園,左側圍欄缺口可抵達貨運月台。

 

 

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從圍籬外看鎮安車站,有一種孤獨蕭瑟的美感。

 

 

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站外的欒樹已進入凋謝期,如果木造站房仍在,一定會讓人更有感觸。

 

 

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從月台上看到很喜歡的一片風景。

 

 

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月台旁這棵樹也不小,不知有無列為老樹。

 

 

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柴聯區間車停靠鎮安站。

 

 

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柴聯自強號通過鎮安站。

 

 

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復興號車廂區間車停靠鎮安站。

 

 

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