貢寮車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年10月14日

站別：甲種簡易站

站體：平面車站

月台：一座島式月台

此地以前是巴賽族人的領地，巴賽族是凱達格蘭族的分支，當時族人稱呼此地為「kivanowan」。西班牙人來到台灣以後，在貢寮這裡設「Turoboan」（哆囉滿）省，並把登陸地點稱呼為「Santiago」，漢人把它翻譯成三貂角，並稱此地的巴賽族聚落為三貂社或山朝社。接著，荷蘭人驅逐了西班牙人，又被鄭氏驅逐，不過鄭氏的勢力並沒有進到這一區來。到了清朝初期，漢人的勢力逐漸增多，並開始與巴賽族人產生衝突，此地的巴賽族人被迫從舊社（雙溪左岸復興街、龍門街一帶）輾轉遷移到新社（雙溪右岸田寮洋一帶）。當時的漢人看到巴賽族人在這裡設立許多陷阱捕捉獵物，巴賽族語稱陷阱為「kona」，被漢人翻譯成「摃子」，而為了等待獵物所搭的草寮就是「摃仔寮」，也就是貢寮的舊稱。1920年，日本人將摃仔寮區改設「貢寮庄」，1945年國民政府改為貢寮鄉，2010年因為行政區升格變成貢寮區。

貢寮車站設立於1924年，當時稱為「貢寮庄停車場」，1952年改名貢寮車站。原本是三等站，2004年降等為甲種簡易站，但是仍然有停靠三班莒光號，甚至還有兩班自強號。簡易站停靠對號車並不常見，這幾班車停靠站都非常多，並不比區間車快多少，主要功能是為了在比較尖峰的時間彌補區間車的不足。車站於2015年四月開始整修，我拍照時已經接近整修完畢，所以並沒有紀錄到它原來的樣貌。比對網路上的舊照，貢寮站除了拉皮以外，也加上了斜屋頂和新的窗戶，並在門口加上了柱子和山牆，站外兩階小階梯也被剷平，更方便旅客進出。站內一座島式月台，兩條正線加上兩條側線。月台彎彎的，遮棚的形狀很特別，有點像雨傘的縱剖面。站內有天橋，進站之後需要經由天橋抵達月台。貢寮站平均每天有四百多人上下車，其中一部份是登山健行的遊客。2002年福隆站附近開闢了一條通往草嶺古道的捷徑後，部份登山客基於嘗鮮與方便改在福隆站下車，讓貢寮站的旅客每天少了五六十人，不過這幾年又回復到當時的人數。而自從新北市政府舉辦草嶺古道芒花季之後，福隆站從2007年以前每日一千多人爆增至2014年每日將近三千人進出，讓貢寮站難以望其項背。不過，貢寮站還是保持這樣就好，不要讓這些車站一直被遊客攻陷。

車站附近的聚落被雙溪分隔成兩區，一區是雙溪左岸朝陽街，建築沿著鐵路分佈，區公所、消防隊、戶政事務所以及貢寮國小都在這一帶。另外一區是雙溪右岸貢寮街、長泰路一帶，農會、郵局、電信局（中華電信）和活動中心則位於此區。其中，貢寮街便是發展較早的貢寮老街，有長長的街屋，並有少數的迴廊還保留著。這次在貢寮站並沒有待太久，所以拍攝的照片很少，街景也大多沒有紀錄，等下次造訪時一併補齊。

2016年5月2日補記：

5/1從宜蘭回北部，不想在雪隧塞車，結果連濱海公路也塞，索性轉進台二丙線，順便來到貢寮車站休息一下。一靠近車站，發現停車場旁有階梯上二樓，走上去一看，原來是個觀景台，上次來拍車站時竟然沒有發現。站在觀景台可以看到月台和列車，也可以欣賞貢寮大橋，只是有部份被遮棚遮蔽了。很少有車站會設計觀景台，雖然貢寮車站的觀景台不是很高，視野也受到限制，但是這是個不錯的構想。日後如果有車站要整修，希望能多看到幾座有觀景台的車站。由於趕時間北上，老街還是沒有拍到，這次僅補兩張觀景台照片。

2016年5月12日補記：

這次來補拍貢寮老街和貢寮大橋，車站的整修已經完工，我沿著朝陽街、長泰路散步，好好認識這個小地方。