三塊厝車站－迷惑龍的部落

紀錄日期：2018年10月14日

站別：簡易站

站體：地下車站

月台：兩座岸式月台

三塊厝這個地名始於明鄭時期，當時有王、鄭、蔡三個家族在此地開墾，所以這一帶被稱為三塊厝。此地早年有河運之便，船隻可以順著三塊厝溪航行到此地停泊，讓此地形成一個聚落。

早年日本人從打狗驛(現在的高雄港車站)往東修築一條鐵路通到九曲堂，1907年完工，名為鳳山支線。鳳山支線後來一路延伸到枋寮，全線通車後改為屏東線，所以打狗驛才是屏東線的端點站。1908年鳳山支線正式營運，三塊厝乘降場也在此時設立。三塊厝乘降場一開始只辦貨運，1912年才開始辦客運，也蓋了簡易的站房與月台，1916年改為三塊厝停車場。當時打狗最熱鬧的市區在現在的鹽埕區一帶，而三塊厝這裡位於市區外圍，所以設立許多工廠，像是煉瓦廠、製罐廠、鳳梨工廠、精米所、灰窯廠等等，這些工廠需要鐵路客貨運來支持。此外，車站南方便是知名的三鳳中街，自清朝起此地便聚集許多販賣南北雜貨的店家，貨物的往來早期靠水運，鐵路完工後也讓此地的貨運更加便利。隨著車站的運量日益增加，站房也跟著在1923年改建為寄棟造式木造站房，1941年進行第二次擴建時在站房西側增建一棟切妻造式木造站房，兩棟連在一起，就是現在被列為古蹟的車站站房，同年三塊厝停車場升等為三等站。

1930年代日本人開始規劃新的高雄驛，最後定址於大港庄，距離三塊厝只有五百公尺遠。1941年高雄驛正式啟用，成為南部最重要的客運車站，三塊厝的客源也幾乎被高雄驛吸收，後來於1962年停辦客運。即便如此，國民政府時期的三塊厝站仍有一番榮景，無論是工業製品、原料或是農產品都可以利用此站來轉運。1970年代以後產業逐漸轉型，導致車站附近的傳統工廠一一歇業，貨運量萎縮，最終在1986年9月22日停辦貨運，9月26日裁撤。裁撤後的三塊厝車站成為高雄工務段的倉庫，因無人維護而日漸傾頹，所幸在文史人士的努力下，2004年高雄市政府公告三塊厝車站為市定古蹟，並於2012年完成整修。

在高雄市區鐵路地下化工程中，三塊厝車站又被復站了，這次則是成為一個簡易客運站，2018年10月14日正式啟用。三塊厝地下車站並沒有站房，出入口一樣設計成木造結構，L形的屋頂和舊站房有異曲同工之妙，四周的木窗和屋頂的衍架也都是木料，讓旅客在進出此站能和舊站做連結。出入口旁有個名為「三鳳香薰」的不鏽鋼公共藝術，看起來是個香薰的形體，我們可以把它想像成廟裡裊裊上升的香煙，也可以解讀成民眾在三鳳中街辦年貨後回家煮團圓飯，飯菜的香氣飄向四方。

三塊厝車站的地下站體和其他站差不多，差別在於公共藝術。B1通往1樓的電梯旁有個名為「年年有餘」的公共藝術崁燈，外圈的圖案是十二生肖，中圈有東南西北四個方向，還有燕巢芭樂(春)、六龜芒果(夏)、旗山香蕉(秋)、甲仙芋頭(冬)四季特色農產，內圈則是魚的圖案，象徵歲末時返鄉團圓的遊子就像洄游的魚類。另外，通往一樓的樓梯旁也有一個裝置藝術，名為「幸福的美味」，以各國新年美食照片以及各國代表「福」的文字組成一個大大的中文「福」字，四周則會放置三塊厝居民的生活照片。車站啟用當天這個裝置藝術尚未完工，只看到白白一面牆。

車站出來往南走會先到三德西街，下一條便是三鳳中街，這裡可以買到各種生活用品和食材，我還記得我在這裡買的第一項商品是一桶梅子麥芽棒棒糖！中街出口是車水馬龍的建國路，再往南一點就到小吃匯集的三民街，我最愛的三民市場黑輪就在這條街上。三民街往南就到了二號運河，也就是三塊厝地區早年用來吞吐貨物的河川，2010年改名為幸福川。三塊厝車站離雄中很近，學子們多了一個可以選擇的大眾運輸地點。雄中曾是我一個遙不可及的目標，雖然與他無緣，但我並不遺憾，因為我的高中生涯也滿精彩的！整體看來三塊厝車站可以幫高雄車站分流一部分人潮，但因為班次不多，成效有待觀察。三塊厝車站附近有眾多的小吃攤，這會是我常常前往的一大動力！

三塊厝車站照片：