迷惑龍的部落

紀錄日期：2019年1月23日

竹崎舊稱「竹頭崎」，竹頭指的是竹子砍掉以後留下的部分，崎指的是坡地。此地位於高山和平原的交界，山多平地少，而且長了許多竹子，這些坡地上的竹子被砍伐以後留下了許多竹頭，所以人們就稱這裡為竹頭崎，後來才改稱竹崎。

 

竹崎車站設立於1912年10月1日，當時稱為「竹頭崎驛」，1920年正式辦理客運後才改稱竹崎站。竹崎站曾是阿里山林鐵最重要的車站之一，首先是阿里山林鐵剛通車時依不同坡度分別用不同的機車頭，嘉義到竹崎間是平地段，使用18噸級蒸汽火車頭，而到了竹崎以後要換成28噸級蒸汽火車頭再上山，爬坡時才能爬得動，所以竹崎這裡是重要的調度站。除此之外，阿里山林鐵坡度大，列車重量也重，若以拉的方式上山容易產生滑落、脫軌等意外，所以竹崎這裡設置了三角線讓機車掉頭，從列車後方用推的方式推上山。1920年後機車頭固定在列車尾端，以面向嘉義的方式倒著推上山，竹崎車站不再需要繁複的解聯和調度，重要性也就下降了。即便如此，竹崎站還是阿里山林鐵沿線人口最多、市街最熱鬧的一個站(不計嘉義)，所在的竹崎村是竹崎鄉的行政中心，也是最熱鬧的一個村子。

 

竹崎站是木造站房，蓋在半個人高的地基上。1952年整修後成為現在的模樣，外觀還是日式車站風格，只是往外延伸的屋簷太寬大，又加上了不美觀的雨遮，看起來怪怪的。屋簷下竹崎車站四個金色大字和站房有點不搭，如果能重新設計會更好。車站地基有點高，為了避免遊客掉落，周邊擺放了一整排灌木花盆，但是植物長高也會遮蔽車站的外觀。車站海拔127公尺，再往山上去坡度就越來越陡了。竹崎車站的地址門牌寫著「舊車站11號」，而不是寫什麼路幾號，這種依照地籍圖地段編排方式比較日式，同一個區塊內都是屬於舊車站xx號，但是不一定按照順序排列，所以要找某一間房子時常會繞來繞去卻找不到。

 

竹崎站站房背面有水泥月台，另外又蓋了木造月台與水泥月台連接。早期列車是直接停在水泥月台側，並有路軌通往正前方的機車庫，後來應該是考慮到月台長度不足，才會將原本的第一軌撤除，並在上面做一個木造月台。

 

竹崎站目前的路軌共有七股，第一股供列車停靠，第二股有壕溝，是早期師傅修車時會使用道的設施，旁邊還用交通錐圍起來。第四股停了一列展示用車輛，分別是第三代柴油機車DL-27拉著第一代阿里山號SPC-30、第三代光復號客車SP-6901和SP-6210。第五股停了幾輛平車和守車，第七股則停了三輛油罐車。

 

早年竹崎站有列車掉頭的需求，所以在車站東側蓋了三角線，從月台上可以看出路軌的分布：第一股過月台後分岔成兩線，左線進機車庫，右線連接第二股；第二股是上山的正線，也包含了三角線其中一段，並有橫渡線可以連接第三股。第三股則是三角線的分歧，往上可接第二股，往下可接第四、五、六股(第七股併入第六股)，最後通往三角線的涵洞端點。照片正中央還有三角線的介紹牌，這個角度可以看到兩條，第三條被樹擋住了。

 

三角線的三個端點分別是A：牛稠溪橋、B：涵洞、C：竹崎車站，用上圖來看會比較清楚。站在月台上可以看到C往A，也可以看到C往B，而AB之間的路線要繞到站場外側才看得到。這麼完整的三角線不使用實在很可惜，如果可以開幾班嘉義到竹崎的區間車，並在此處做三角調頭的表演，竹崎站就會像活的鐵道博物館一樣。以下先用照片說明三角線的分布：

牛稠溪橋是三角線的A點，橋前方有平交道。牛稠溪橋通車至今共有四代，第一代是木構橋樑，被沖毀後改建為類似大甲溪鐵橋的磚石造橋墩衍樑橋，為第二代橋。1964年改建為水泥橋以增加安全性，是第三代橋。第一代到第三代橋都是原路基改建，長度為100公尺，而第四代橋則是蓋在第三代橋東側，長度拉長為114公尺。至於為何要改建？原因還是那個令人搖頭的BOT案。2008年5月1日四代橋完工，是一座鋼溝式衍架橋，之後第三代橋被拆除。

 

從A點牛稠溪橋回頭看，左邊往B點涵洞，右邊往C點竹崎車站。

 

A往C彎向竹崎車站的三角線鐵軌。

 

繼續往涵洞前進，照片中央是牛稠溪橋往涵洞的路軌，右邊過來的是通往竹崎車站的路軌。靠近涵洞之處還有一條斷尾的鐵軌(照片左側)。

 

鐵軌末端通過產業道路就抵達涵洞，這裡是三角線的B點。

 

從B點涵洞處往車站方向看，第一條右岔是斷尾線，第二條右岔是通往A點牛稠溪橋的三角線，直上的路軌則通往C點竹崎車站的三角線。

 

B點涵洞往C點竹崎車站方向，最靠近的一條左岔是第六股。

 

站房內外都以淺綠色為主體，從窗框、座椅、木門、售票口都是淺綠色。室內空間不大，不過搭車的人也不多。這樣寧靜而古樸的站房並不多見，希望能永遠保持她的樣貌。阿里山林鐵不只是旅遊的工具，也是動態的文化運轉，任何細節的提升都能讓這條國寶鐵路變得更吸引人。

 

台灣近年來流行起村落彩繪，有些彩繪內容和聚落的人文、產業毫不相關，這是很可惜的，而竹崎這裡做出了最好的示範。車站旁有許多舊宿舍，牆上彩繪著竹崎地區曾經有過的風華，像是英興旅社、東昇戲院等，呈現出老竹崎人的回憶，也讓新一代的人們了解這裡曾經發生的故事。

 

竹崎車站對面是竹崎親水公園，但是我忘記拍照，連竹崎站的站名牌都忘了拍。車站周遭沒幾間房子，但是順著中山路往南走會越來越熱鬧，鄉公所、鄉代會、郵局、警察局、市場等都在這條路上。在這裡解決了午餐以後，我往中正路方向走去，抵達中正路平交道，這裡便是1932年設立的通勤站--新竹崎站。竹崎車站距離竹崎市街不到十分鐘路程，但市街比較熱鬧，人口較多，設立通勤站對竹崎市街的人貨流通會更方便。新竹崎站沒有站房，也沒有月台，上下車時應該只有靠階梯，畢竟它只是個通勤站。1982年9月底阿里山公路嘉義到玉山段通車之後大幅影響鐵路運量，同年11月16日新竹崎站被裁撤，不再有列車停靠。如果林鐵有興趣開行通勤兼觀光的區間列車，新竹崎站的確是個很好的設站點，遊客可以在這裡好好體會竹崎的風土民情，逛完還可以步行到竹崎車站看三角調車然後搭車上下山，不知道這個夢想有沒有可能會實現？

 

 

2019年竹崎車站照片：

竹崎車站是木造站房，雖然右側整修得有點怪，但是無損她在阿里山林鐵的地位。

 

 

竹崎中山路往竹崎市區方向，看起來沒幾間房子，照片最右邊是親水公園，但是我忘記進去拍拍照。

 

 

竹崎中山路往東，民宅稀少，還有幾間舊平房，遠方的橋是牛稠溪橋，列車出竹崎站以後馬上會通過。

 

 

牛稠溪橋側面照，2019年7月。

 

 

大門口綠色木門上還保留舊式花瓣圖案毛玻璃，記得小學時教室就是這種玻璃，花瓣圖案凹凹凸凸的地方卡了許多髒污，用抹布根本擦不掉，都要用刷子刷個半死。

 

 

門牌地址寫著舊車站，這應該是和新竹崎站相對應的稱呼。竹崎車站位於中山路旁，但是卻以區域來編門牌，這種現象通常都出現在鄉村地區，這次拍照時發現竹崎、灣橋都有。

 

 

站房內空間有點侷促，所以取景時也有點困難，拍不到整面牆。

 

 

我很好奇為什麼以前的售票窗口都要做這麼小？是怕被搶嗎？

 

 

沒有列車停靠的時段剪票口是關閉的，不過站房西側有出入口可以到月台參觀。剪票口上方有一個圓鐘，旁邊有飲水機可以取用。

 

 

站內的座位頂多坐二十人，窗戶上有些毛玻璃已經更換成清玻璃了。

 

 

從剪票口拍攝站房背面，有新舊月台相連。

 

 

第二股是以前維修車輛用的壕溝式軌道，第四股停放一列展示用車輛，車輛資料如下：

 

 

SP-6901，第三代光復號客車，是由特別客車改造的，沒有空調，阿里山公路通車後就被空調客車取代。

 

 

SP-6210也是第三代光復號客車。

 

 

SPC-30是第一代阿里山號，停用後放在這裡展示。

 

 

DL-27是第三代柴油機車，1969年製造。

 

 

第七軌旁邊有一間道班使用的建築。

 

 

竹崎車站往北門車站方向，進站前路軌開始分岔。

 

 

竹崎車站站場。

 

 

竹崎站的月台車廂號碼是嵌在月台上的。

 

 

竹崎車站海拔127公尺，我原本以為沒有站名木牌，整理照片時才發現原來在站房東側，被我忽略了。

 

 

2019年7月補拍的站名牌，竟然缺了一角。

 

 

站房背面特寫。

 

 

站房背面也有長這樣的站名牌。

 

 

竹崎站往木履寮方向，這裡有三角線分歧。

 

 

竹崎站也有停放油罐車和平車，前面這一排平車是平甲54、平甲6110和平甲6302，油罐車沒有編號。

 

 

和油罐車串在一起的平甲52、平甲6138、平甲6107，攝於2019年7月。

 

 

被擋在客車後面的平甲6128、平甲6127、平守62011，攝於2019年7月。

 

 

剪票口上方有掛這種站名牌，但寫的不是前後站，而是端點站，這是林鐵大站才會有的。

 

 

倉庫的彩繪是東昇戲院，現在戲院建築還保留在竹崎市街上。

 

 

比較大的這間倉庫則畫上了四位林鐵人的故事，是相當有意義的彩繪。

 

 

林鐵宿舍可供退休員工居住到老，但是這一排房子看起來已經人去樓空。

 

 

還有人曾經在宿舍經營西服製作。

 

 

從車站西側拍攝竹崎站站場。

 

 

竹崎站木造月台長度超過五車。

 

 

路軌後方的民宅。

 

 

遠方山脈隱約可見，搭配車站和路軌，看起來很有味道。

 

 

路軌後方的道班房，窗戶都加上鐵窗，應該是有放機具在裡面。

 

 

林鐵宿舍外圍加了一排圍籬。

 

 

順著中山路往市區走，會先抵達中山路平交道。

 

 

走個幾分鐘會看到竹崎鄉郵局，旁邊是戶政事務所。

 

 

郵局對面竹崎鄉公所和鄉代會在同一棟建築，這棟大樓的設計感還不錯。

 

 

嘉義縣警察局竹崎分局，也是很大一棟。

 

 

鄉代會入口在鄉公所右側。

 

 

竹崎鄉活動中心。

 

 

農田水利會竹崎工作站。

 

 

中山路是竹崎鄉最熱鬧的一條路，但是只有兩線道，經常有人車爭道的景象。

 

 

位於文化路上的基督教會。

 

 

中山路上有許多商號，非常熱鬧。

 

 

中正路街景。

 

 

中正路、復興路口的一家老平房。

 

 

中正路平交道，新竹崎車站就在這裡。

 

 

中正路平交道往竹崎方向，鐵軌右彎。

 

 

中正路平交道往鹿麻產方向，這裡應該就是新竹崎車站的位置。

 

 

沿著中正路往前走一點就到台3線。

 

 

另一個角度拍攝中正路和平交道。

 

 

竹崎鄉東昇戲院，位於竹崎鄉的菜市場，是老竹崎人的回憶。