迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年11月13日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

瑞穗車站也是改建中的站房，但是目前主要工程是西側站房（後站），而上圖東側站房（前站）尚未有動工的跡象，所以要紀錄的要快了。瑞穗車站設站於1914年，當時稱為「水尾乘降場」，1915年改稱「水尾停車場」。水尾指的是秀姑巒溪的尾端，日語發音為「mizuo」，後來日本人把水尾改為發音相近的瑞穗「mizuho」，所以車站也於1917年再改稱「瑞穗驛」。現在列車到了瑞穗，廣播時閩南語仍以當地人熟悉的舊站稱呼「水尾」來唸。在日本時代無論是「乘降場」、「停車場」或是「驛」代表的都是車站，於此時期內名稱混用，並沒有規模大小之分，也不是招呼站和大站的區別。

 

瑞穗車站的正線在2A月台，另外在1月台、2B月台各有一股，2B月台外側還有兩股，不知道西側站房會不會加設月台，不過目前看起來是沒有。列車大部分都是利用第二月台，調度繁忙時才會用到第一月台。瑞穗車站後站溫泉路直行可以抵達瑞穗溫泉區，前站的中正南路可通往瑞穗牧場，中山路可通往泛舟中心以及吉蒸牧場，是個很適合放鬆及旅遊的車站！

 

 

2016.07.03補記

瑞穗車站西側站房已經接近完工，但是尚未開放，而東側的新站房似乎是採用半半施工，先蓋一半，然後把舊站拆掉，再把另一半蓋在舊站房的土地上。目前舊站房已經拆除，旅客要從新站房的地下道進入臨時售票廳購票上車。這個地下道連通東西兩側的站房，未來應該也會當作站外地下道來使用。月台已經施工完畢，多出了乳牛造型的椅子，相當討喜。站場的部份沒什麼更動，往富源方向的雙軌一樣還沒有切換。下次再來，應該可以看到東側站房的樣子。

 

以下為2016.07.03照片

瑞穗車站的月台已經整修完畢，兩列柴聯交會。

 

 

乳牛造型的椅子相當討喜，提醒遊客附近有牧場可以玩。

 

 

東側舊站房已經拆除，照片最右側新站房蓋了一半，另一半正在施工。

 

 

東側新站房有一個造型特別的時鐘，臨時車站大廳設立在地下通道。

 

 

通往售票廳的樓梯。

 

 

下樓梯左側是售票廳，旁邊是通往月台的剪票口。

 

 

通往西側站房的地下通道，以後會當作站外地下道使用，目前只開放候車，不能通往西側站房。

 

 

從地下道拍攝瑞穗車站東出口。

 

 

臨時剪票口通往第一及第二月台，行車資訊器尚未啟用。

 

 

由於尚在施工中，售票口旁邊通往東側站房的樓梯尚未開放。

 

 

地下道上方的造型。

 

 

地下道天窗，可以接收月台上方照進來的光線。

 

 

剪票之後可以通往兩座月台，也有電梯方便通行。前方便是完工的站內地下道。

 

 

西側站房已經完工，尚未開放。

 

 

從站內拍攝已經被拆除的舊站房。

 

 

以下為2015.11.13照片

西側的車站屋頂呈現波浪狀，不知是否代表秀姑巒溪的波浪？站體已接近完工，完工之後東側車站應該會接著改建，屆時瑞穗車站將有新風貌。

 

 

瑞穗車站往南是三民站，往北是富源站

 

 

瑞穗往三民方向，目前是單軌。

 

 

瑞穗往富源方向是高架化，目前有雙軌的建置，但尚未切換。

 

 

  

瑞穗車站一座島式月台，一座岸式月台，左側（東側）為舊站房，右側（西側）為興建中之新站房。

 

 

  

月台上目前施工中。

 

 

標示車廂位置的柱子還沒立起來，目前就是這樣～

 

 

從月台上拍行李房的背面。

 

 

 

站房背面以及岸式月台。

 

 

月台上的出發號誌機。

 

 

地下道也還在整理。

 

 

第一月台柱子上有種植物，在車站中很少見。

 

 

第一月台的行車資訊器，拍攝時間為下午三點半，可見第一月台很少使用。

 

 

值班站長室前的坡度好像不小。

 

 

候車廳及售票口，有一台自動售票機，上方的行車時間表拿掉了

 

 

 

瑞穗站剪票口，兩座舊行車資訊器並沒有顯示搭車的月台。

 

 

大廳另一邊的候車座椅以及販賣台，本來想買罐飲料喝，老闆卻不在，就這樣把商店丟著！

 

 

瑞穗車站大門外的景象，個人覺得和福隆站相似度頗高。

 

 

車站外中正北路。

 

 

車站外中正南路。

 

 

  

車站直行的中山路街景。

 

 

瑞穗車站周圍幾間舊房子。

 

 

被鐵皮圍起來的新站體，在原站體左側。

 

 

臺鐵的建築，不知道功用為何。

 

 

PP及柴聯停靠瑞穗車站。

 

 

這裡也有不明建築物

 

 

佇立幾十年，為大家照亮月台的燈柱，靜靜的躺在一旁。

 

 

普悠瑪進瑞穗車站。

 

 

莒光號停靠瑞穗車站。