紀錄日期：2015年11月14日
站別：三等站
站體：高架車站
月台：二座島式月台
此地區早期是原住民領地，泰雅族人稱此地「裡鬧」，是叢林的意思。明朝開始有漢人來此地居住，因為位於鯉魚山南部，所以也稱為「鯉魚尾」。車站最早設立於1910年，當時稱為「鯉魚尾驛」，後來日本人在此地設立移民村，並在1920年設立「壽區」，車站名稱也改成「壽」，據說是台灣鐵路史唯一一個採用一字站名的車站。1946年行政區改為壽豐，站名也跟著更改成「壽豐站」。
前往紀錄壽豐站時，路線已經切換成高架，站體也圍起來，無法拍到他的全貌。兩座島式月台都做了一半，剩1A和2B月台用鐵皮圍住施工。北上的車輛利用1B月台，而南下的車輛則利用2A月台，高架站好像大多是這樣的模式。站體左右兩側的高架路段已經緊貼著建築，必須拆掉車站才能連接，換句話說，站體被拆除應該是註定的了。果然，網路上已經可以看到網友貼出站體完全拆除的照片，所以這次的照片成為遺照了。看著自己拍過的車站被拆除，其實還蠻感傷的，來不及見他完整的一面，只能看著它殘破的身軀一點一滴消失。
壽豐站往南是豐田站，往北是平和站。
壽豐站往平和站方向，高架化雙線。
壽豐站往豐田站方向，高架化雙線
壽豐站的兩座島式月台各封閉一側施工，只留兩月台中間的軌道運行。
從月台上拍攝市區。
出口方向
通往月台的樓梯
出剪票口之後，可以看到車站被鐵皮圍住。
剪票入口，北上車輛利用第一月台，南下則用第二月台。
舊站體一角，壽豐兩字還在。
高架路段的鋼筋延伸到舊站體上方。
從外面可以看到高架路段已經逼近站體上方。
新舊站並存的景象。
車站外壽豐路街景。
壽豐路上的老房子，看起來很有歷史。
壽豐路旁的涵洞，前方是新的，後方為舊的。
壽豐車站北端，新高架路線後方一點點的位置，有被拆除的舊橋遺跡。
爬到舊路線上方看，碎石還在，軌道已經被拆除殆盡。
2015.07.06颱風即將登陸，提早搭車離開東部，經過壽豐時看到尚未完工的高架路段，趕緊下車拍兩張。當時並不知道壽豐會這麼快切換，沒有好好紀錄壽豐的平面路段。
迷惑龍的鐵道紀錄 (9)