紀錄日期：2015年12月31日
站別：招呼站
站體：平面車站
月台：一座岸式月台
崁頂鄉位於東港溪左岸，通常溪邊地勢較高的地方閩南語稱為「崁頂」，所以此地因而得名。雖然說是較高的地方，但是海拔最高也不過十公尺左右，屬於沖積平原。以這樣的稱呼來看，台灣各地應該也有許多地方被稱為崁頂，像基隆也有「崁仔頂」的地名，指的是港邊石階的上方，現在是半夜的魚市場，詳情留待寫基隆站時一併述說。
崁頂站設站於1952年，當時是簡易站，用來服務這個區域的居民。到了1990年因旅客人數少而被降為招呼站。崁頂站東北方有潮州站，南方有南州站，搭車人口都遠大於此站。潮州就不用說了，而南州鄉人口數只有一萬人出頭，少於崁頂鄉的一萬六千人，但是崁頂站的搭車人數卻只有南州的三分之一。造成如此差異的原因可能有三，第一是南州車站附近的聚落規模較大，而崁頂站附近聚落規模較小，整個崁頂鄉的聚落型態非常分散，大多位於不同鄉道的交會點，而第二個原因應該是南州糖廠帶來的觀光人潮，第三則是和停靠的班次相關。崁頂站原本有站房，但在2001年拆除蓋了廁所，所以現在的崁頂站就是一間廁所、一座月台和一座遮棚。崁頂站尚未電氣化，往來的列車都是柴油系列，再配上崁頂站附近的田野景色，感覺十分怡人。
崁頂站往北是潮州站，往南是南州站，可以刷電子票證進站。
崁頂站往潮州站方向是單軌，月台旁邊就是平交道，左側文化路，右側田寮路，遠處高架道路為國道三號。
崁頂站往南州站方向也是單軌，兩側種了許多檳榔樹。
崁頂站的站牌就掛在柱子旁，兩座遮棚的形狀不一樣，一座是單斜，另一座是雙斜。
遮棚底下已有些許斑駁，兩張鐵座椅被固定在水泥地面。
右方白色建築就是拆掉木造站房而蓋的廁所。
走到月台盡頭就可以出站了。
車站出入口就長這樣，放了很多警語在上面，可見這裡常有人騎車上月台。
車站後方有一些住家，還有一片休耕的田地。
從另一個角度拍崁頂車站。
崁頂車站全景。
屏東到處都可以看到果樹，檳榔樹更是如影隨形。
月台旁停滿了腳踏車，可見此站應該有許多學生通勤。
從文化路上拍攝平交道。
中正路（187線道）的街景，直走可通往東港，左轉往南州。
崁頂國小的校門，好像是廟的牌樓一樣。
187線道往潮州方向。
文化路上，火車站入口就在右前方，可是完全看不出來。
這個郵筒就這樣放著，不怕被搬去做紀念嗎？
以前的雜貨店會代售郵票，這個牌子線在在市區已經絕跡。
豪華的區間車停靠崁頂車站。
迷惑龍的鐵道紀錄 (9)