紀錄日期：2015年12月31日
站別：三等站
站體：平面車站
月台：二座島式月台
南州地區有東港溪的支流溪州溪流過，所以舊地名為「溪州」，1923年設站時稱為「溪州停車場」，主要功能是便利糖廠運送蔗糖及人貨。而台灣有很多地方被稱為溪州，像是高雄縣林園鄉的溪州區、彰化縣溪州鄉、雲林斗六溪州、嘉義縣義竹鄉溪州村等等，多得不勝枚舉，所以在1956年行政區改名為南州鄉，1958年站名跟著改為「南州站」。
南州車站的站體顏色明亮，以藍白紅三色鉤勒出站體的線條。站體大廳部份使用許多採光玻璃，環境明亮而整潔。南州站有兩座島式月台，比鳳山站還多，和枋寮站相等，可見以前應該是個運量大的車站。南州車站的正線位於1B月台，從站體到1A月台還有三條側線，但只有1A會有列車交會，另外兩股應該不是給客車使用。第二月台看起來很少使用，行車資訊器也沒有通電，應該是在塞不下的狀況才會拿來讓區間車上下車以及待避。在2B月台的軌道有兩個分岔點，一條通往南州糖廠，是秦陽機械公司側線，此公司負責列車的改裝工程，另一條則是通往車站北側的貨運月台。南州站是單軌通過，所以月台運用沒有一定的規則，南下北上都可能出現在任一月台。
來到南州火車站必遊的景點就是南州糖廠了，一直以來我都很喜歡去糖廠吃冰，雖然稱不上什麼絕頂美妙的滋味，但是懷舊的感覺是無價的，就像吃火車上的便當一樣。來這裡除了吃吃冰、散散步，還可以焢土窯，這邊的土窯是用土塊堆的，吃起來比一般的烤地瓜多了一份香甜的滋味。有部份農場也能焢窯，但是水泥窯的樂趣遠比不上土窯。小時候家裡附近一大片台糖的甘蔗田，每到甘蔗收成之後，附近的居民就會去焢窯，一玩就是一個下午。開窯的時候小心翼翼的撥開土塊，深怕一用力就把悶熟的地瓜壓爛或弄破皮，那種經驗直到現在還深印腦海。比較可惜的是，南州糖廠的小火車目前是停駛的狀態，如果可以規劃讓小火車復駛，相信可以吸引更多遊客前來體驗。
南州站北上是崁頂站，南下是鎮安站，第二月台後方是椰子樹，檳榔沒有那麼大粒。
南州站往崁頂站方向，路軌匯集成一條，第一月台兩側區間車各拉一台電源行李車，一台接在車頭，一台接在車尾，正線位於1B月台。
南州站往鎮安站方向，也是單軌。
從第一月台拍攝南州站全景，右側是第二月台，左側是站房。
另外一側拍攝兩座月台。
從第一月台拍攝第二月台，路軌使用的狀況明顯可見。
從第一月台拍攝站體背面，顏色、線條都很簡潔。
第一月台行車資訊。
南州站月台地下道。
第二月台南側有停放工程車輛的空間。
2B月台路軌分岔，第一段分岔右彎是秦陽機械公司側線，第二段分岔則直線通往貨運月台。
照片左邊的月台便是車站北側的貨運月台
車站北側仍有舊倉庫，和西勢車站的舊倉庫長相類似。進站之前，從正線分出三條側線。
從車站背面拍月台，可以看到三條側線。
靠近出口的地方利用酒甕來佈置。
剪票口，有兩座行車資訊器。由於是單軌通過，所以月台運用沒有一定的規則。
南州車站售票口
兩台自動售票機，上方的票價表以及時刻表已經空白。
南州站候車大廳，走到底是廁所。
大門口有清楚的標示。
南州車站特寫。
站前仁里路2巷街景，圍牆有彩繪。
仁里路上有許多店家。
出車站右轉可以看見臺鐵的舊倉庫，部份已承租他人使用。
過了倉庫再往前走一點是永安路平交道，南州糖廠大門就在這裡。
糖廠內的環境十分怡人，旁邊還有運動公園，適合在這裡散步、運動。
隨處可見的糖鐵遺跡，令人懷念消逝的五分車。
秦陽機械公司側線從南州車站2B月台分岔出來。
復興號車廂區間車交會於南州車站。
柴聯自強號通過南州車站。
柴聯區間車停靠南州車站。
迷惑龍的鐵道紀錄 (9)