紀錄日期：2015年10月14日
站別：甲種簡易站
站體：平面車站
月台：一座島式月台、一座岸式月台
此地的舊地名是「大里簡」，早期這個地方是平埔族大里簡社所在地，所以才被稱為大里簡，後來因為行政區的調整而稱為「大里」。大里車站設立於1920年，2004年由三等站降為甲種簡易站，目前還是有人管理的車站。大里車站位於濱海公路旁，濱海公路路基較高，所以要從路旁下樓梯才會抵達車站。站房並不寬敞，而且已經有歲月的痕跡，特別的是候車廳的座椅有三種形式：枕木座椅、舊式塑膠椅和新式塑膠椅。站場內有一座島式月台和一座岸式月台，站房和月台之間有天橋相通，正線從島式月台兩端通過，所以區間車要待避時會停放到岸式月台。大里車站並沒有電梯，為了讓行動不便的旅客能方便搭火車，在站房背面設立了無障礙坡道，讓站務人員可以協助有需要的旅客上下車。大里車站站體上方的名牌不是用燈箱也不是用鐵皮，而是用石材刻字後鑲嵌上去的，站體背面「大里」兩個字也是如此，既耐用又有特色。大里車站附近聚落不大，利用車站的人以遊客居多，不過使用人數有逐年上升的跡象，從2010年不到三百人進步到2014年四百人進出站。
大里車站位於草嶺古道出入口附近，因為草嶺古道在大里這端比較陡，如果從這裡上山比較費力，所以大多數登山客會從遠望坑方向上山，然後從大里下山搭車回台北。也因為如此，大里車站進站人數比出站人數多，但是對於以前步行往返台北、宜蘭的人來說，是沒得選擇的，再累也要爬上去。大里位於從前的交通要道，所以這一帶也發展出老街，就位於現在車站南方的大里路上。在宜蘭線鐵路興建之前，從大里到宜蘭這段路有輕便車可以搭乘，輕便車的起點也是位於大里路上，可以想見以前這一帶的熱鬧景象。去拍照當天，下了大里車站以後想說大里天宮廟應該有賣吃的，結果走到了以後發現都沒有開，而且附近也沒有麵攤，我大概是餓昏頭了，所以忘記幫大里天宮廟拍照，大里老街也是。餓著肚子走回車站，去看看熟悉的蒸氣火車加水塔，還好它還健在。穿過小路抵達海邊，近距離欣賞大里的美麗海灣，也看著貨列緩緩駛過，美景當前，我卻滿腦子想著要去哪裡填飽肚子，沒拍到的只好下次補拍。
2016.06.25補記：
今天又來到大里車站，目的是拍攝大里老街。天氣非常好，但行走在豔陽之下還是讓人有點吃不消，趕緊找間雜貨店買飲料解渴。大里老街的房子大多已經改建為現代房屋，但是還是留下了一點蛛絲馬跡供人探尋。走在老街上，看幾位老人坐在樹蔭下乘涼，我想他們應該歷經過有輕便車的年代，也見證過大里老街的繁華。
大里站北上是石城站，南下是大溪站。
大里站往大溪站方向，靠近月台兩側是正線，外側兩條是側線。
大里站往石城站方向，這個月台不好取景，應該到第二月台拍才對。月台天橋的左右兩側顏色不同，遮棚形狀也不同，第一月台是水泥T型遮棚，第二月台則是金屬Y型遮棚。
大里車站站場全景。
兩座月台遮棚形式明顯不同。
大里車站站房背面有無障礙坡道，這樣的設計應該是臺鐵唯一的。
大里車站剪票口，可以看到刻字的石板嵌在牆上。
售票窗口上方還有空白的票價表和時刻表。
候車廳的椅子有三種，牆上還有簡單的旅遊地圖。
剪票口旁邊百放了新的時刻表。
售票窗口旁邊有一台自動售票機。
出站走到台2線上，可以欣賞美麗的海景和龜山島。
一列莒光號通過大里車站北上。
走到海邊可以欣賞海灣，火車就沿著海邊通過。
防波堤內竟是大里漁港，但是我沒有去拍。
坐在海邊看著海浪拍打岸邊，也是一種享受。
車站右側平台可以看到磚砌的蒸氣火車加水塔。
天橋上拍攝普悠瑪通過大里車站北上。
區間車在第二月台待避。
從第一月台拍攝第二月台。
DR2800通過大里車站南下，是我很喜歡的車種。
DR3000通過大里車站南下。
貨列通過大里車站。
區間車準備停靠大里車站。
以下照片為2016.06.25拍攝
大里漁港
漁港出口可以眺望龜山島。
大里老街入口，地上鋪有磁磚和洗石子。
派出所也在老街上。
老街上僅存的幾間老房子。
這座小廟就是早期輕便車的起點，可以一路通往宜蘭。
廟宇雖小，上方的剪黏、神明、神獸卻一點也不馬虎。
新舊房子並列在老街上。
照片右方可見拱形迴廊的遺跡，現在已經用卵石封起來。
這戶人家的對聯很特別：購買樂透有機會、三億五億來回饋、中華民國萬萬稅
住在海邊的人家一出門就可以享受如此美麗的海景，但到了冬天這裡可是淒風苦雨。
大里站的站外地下道。
老屋屋頂有趣的煙囪。
大里老街並不長，但是足夠讓人細細品味。
自我創作的壁畫也很有風格。
透過斷垣殘壁，我看見了曾經存在於此的風華。
迷惑龍的鐵道紀錄 (9)