迷惑龍的部落

紀錄日期：2019年1月23日

鹿麻產一帶早期是鄒族「蘆麻產社」(Youmasana)的活動地點，清朝中葉才有漢人在此地建立蘆麻產街。或許是受到漢人帶來的病毒影響，1717年蘆麻產社爆發瘴癘，許多族人因而死亡，倖存的族人則遷居阿拔泉社，所以古文獻中才記載「蘆麻產社今無番，皆民居」。後來蘆麻產這個名稱逐漸演變為近音的「鹿麻產」，一直沿用至今。國民政府時期村子的名稱改為鹿滿村，但是站名並沒有變更，近年來有越來越多人稱呼它為鹿滿車站，雖然叫鹿滿車站大家也聽得懂，但是正確的站名還是叫做鹿麻產站。

 

鹿麻產的發展比竹崎還早，是個貨物集散地，除了林鐵設站以外，也有輕便車通往東南方的內埔。1910年10月1日鹿麻產與水社寮同時設站，為阿里山林鐵最早設的兩站，也成為此地居民重要的交通建設。後來由於增闢其他道路導致產業外移，鹿麻產逐漸沒落，1982年鹿麻產廢站。廢站之後木造站房逐漸傾頹，在2004年站房拆除重建，所以現在看到的站房是全新的而不是修復的，一旁的站長宿舍則是到了2006年才重建完工。這座木造站房的屋頂是不對稱式的半切妻造，大門也開在偏右邊，整體看起來簡樸而有變化，線條相當優美。

 

鹿麻產車站的月台是簡易木造上下車台階，站內有一條正線和一條側線。我原本想說已經裁撤的車站幹嘛放台階，查資料後才發現為了慶祝鐵路節，2005年路麻產又重新啟用，但是沒有停靠正班車，只停靠特殊列車或郵輪式列車。軌道有兩股，靠近站房的是正線，旁邊的側線是2007年才增設的。

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自日本時代起製菸便是鹿麻產的重要產業，全盛時期種菸草的面積高達80公頃，相當於一百座以上的足球場大小。車站旁邊有一座整修過的大阪式菸樓，裡面除了陳列一些菸草相關器具，也有在賣木屐，不過我去的時候並沒有營業。當年菸農們為了方便繳交菸草，集資在台三線旁買一塊土地，無償交給公賣局設製鹿滿營業站，這塊地就是現在的鹿滿客家文創園區。如果想對此地的製菸產業有更多認識，到鹿滿客家文創園區逛逛也是必要的。至於文創園區為何叫鹿滿？那是因為國民政府時期將此地改名鹿滿村，所以才出現鹿滿這個詞，附近的鹿滿教會、鹿滿國小、鹿滿派出所的名稱都是這樣來的。

 

車站後方這條小柏油路是滿竹自行車道，可以從鹿滿騎到竹崎，路線沿著鐵軌走，如果有火車來時還可以和火車尬掐，是一條很有特色的自行車道。就算不騎自行車，旅客也可以順著滿竹自行車道散步至竹崎車站，享受這一帶的田野風光和鐵路風情。鹿麻產雖已卸下運輸旅客的重擔，但仍保留許多人文特色，是個值得一遊的車站。

 

2019年4月16日，鹿麻產站復站了！網誌才打完沒多久，林務局就傳出好消息，2019年4月16日起正班列車增停鹿麻產車站。既然車站已經修復，附近又有許多人文景觀可以欣賞，復站是正確的選擇。

 

 

2019年鹿麻產站照片：

鹿麻產車站看起來很新，因為重建至今不過十幾年。

 

 

這間小間的和車站共用地基，不知道是倉庫還是廁所。

 

 

從另一角度拍攝車站，屋頂的線條很有特色。

 

 

鹿麻產車站的售票窗口和辦公室。

 

 

日式車站都會有這樣的迴廊。

 

 

鹿麻產車站往北門、嘉義方向。

 

 

前一站是北門，下一站是竹崎。

 

 

鹿麻產往竹崎方向。

 

 

從站房後方看，這一邊的屋簷是有轉折的，多了一些變化。

 

 

圍籬外側就是滿竹自行車道。

 

 

這裡掉了滿地紅花，相當美麗。

 

 

從北門開過來要進站的轉轍器。

 

 

速限12公里，慢慢開還是可以開到山上。

 

 

從竹崎往鹿麻產方向的轉轍器。

 

 

車站後方走廊可以遮風避雨。

 

 

以前的剪票口，不知何時才能再現剪票風華？

 

 

從站房內往大門望出去的景象。

 

 

站房內的椅子是嵌在牆上的，左側的小姐很熱心地介紹車站，也有在賣水果，歡迎大家向她選購。

 

 

從站內望向剪票口。

 

 

以前的售票窗口都做這麼小。

 

 

隔著玻璃拍辦公室，裡面竟然有一張「東羅」的牌子，但是我在這附近查不到這個地名。

 

 

早年使用的熱水瓶和飯盒，如果辦公室也有開放參觀會更好。

 

 

車站正前方的嘉113線，可通往台3線。正前方這條路在早期有輕便車軌道可以通往鹿麻產市區，讓往返車站和市區的旅客更方便。

 

 

這個方向過了牛稠溪可以接到166線。

 

 

站前還有人在種菸草，賣棗子的小姐告訴我快要採收了，要趕快拍。

 

 

位於車站東側的站長宿舍。

 

 

車站西側的住家牆上畫了許多和製菸產業相關的圖案。

 

 

車站西側有大阪式菸樓，左上方的太子樓是它最大的特色。

 

 

這座菸樓也經過整修，希望下次能入內參觀。

 

 

菸樓正面。

 

 

菸樓側面的紅磚牆看起來很有歲月的痕跡。