迷惑龍的部落

紀錄日期：2019年1月23日

奮起湖位於山中的谷地，東、西、北三面環山，開口朝西南，形狀像畚箕一樣，以前叫做「畚箕湖」。湖這個字在這裡當作山谷中比較平坦的地方來解釋，而不是真的有湖水，像陽明山的竹仔湖或內湖的白石湖也是這樣的意思。到了國民政府時期以名稱不雅為由，將地名改為音近的奮起湖。地名雖改，閩南語仍以畚箕湖稱呼這個地方，其實畚箕湖才能顯示出這裡的地形，不知當地的居民有沒有想將地名改回來的念頭？

奮起湖站是阿里山林鐵最後一個位於竹崎鄉的車站，行政區屬於中和村，距離水社寮5.3公里，高度爬升217公尺，換算坡度為40.94 ‰。奮起湖就在水社寮正東方，因為要穿越石盤壟山和光崙山，所以列車從水社寮上來沿路會經過24號到30號共7個隧道，是阿里山林鐵中隧道第二多的一段，其中的29號和30號隧道是921以後蓋的。穿越這些隧道使得水社寮到奮起湖間行車時間只有16分鐘上下，但開車就不是這麼一回事了，兩小鎮之間並沒有開闢直接穿越山脈的公路隧道，所以只有北繞或南繞兩條路。第一條是走北邊產業道路接166縣道，往東開到81.7公里終點處右轉接162甲線道，一樣走到終點取右線接169縣道就可以抵達。第二條是從水社寮往南走產業道路接159甲線道(大華公路)，往東開到白面鼯鼠生態步道，這裡有岔路往奮起湖。個人不建議第二條，因為水社寮往159甲的產業道路我開過，路況實在不好，雨季或夜晚千萬別冒險。我2018年拍攝林鐵車站時從樟腦寮拍到水社寮，一天內跑完不會太趕，同時也考量到水社寮往奮起湖交通不便。如果有兩三天可以拍攝，那麼在水社寮過夜是不錯的選擇。當然如果是從嘉義市區或外縣市來的旅客，直接走台18線到石卓接169是最好開的，2019年我就是這樣上來的，距離上次拍阿里山林鐵已過了一年。

奮起湖發跡於清朝，當時人們在這裡砍伐樟木而形成小聚落，最早發展商業的地方叫「下腳店仔」，位於現在的中和派出所一帶，意思是下面的商店。奮起湖的聚落沿山坡興建，商業發跡處所在位置比較低，所以才有這樣的稱呼，也被稱為老老街。後來日本人把車站設在比較高的位置，奮起湖的商業中心也跟著遷移至車站旁，老老街因此沒落。車站設立以後，附近的來吉、太和、瑞里等村落生產的農產品在此集散，讓奮起湖更加熱鬧。這張照片是車站附近的商店街，2004年曾發生大火而燒毀許多老房子，重建後變得跟九份沒兩樣，失去了早年的古樸味。往下走一點有些木造平房還保留著，但我當天沒有太多時間停留，下次造訪要好好拍下這裡的街景。由於早年蒸汽火車行駛時間較長，開到奮起湖時已經接近中午，而且列車也要停靠一段時間加煤加水，所以這裡也發展出奮起湖便當這個特色產業。

奮起湖站是阿里山林鐵中最大的中途車站，站內共有5股，第一股有分岔至木造機車庫的軌道，第二股是正線也是壕溝式軌道，不過這裡的壕溝有加上蓋子。第三、五股空著，第四股停放一列展示用的平車加守車，這三股都可以通往鐵皮車庫。阿里山林鐵唯一有兩座月台的車站就在奮起湖，一座岸式月台和站房相連，這座月台目前並沒有正班車使用，也沒有寫第一月台。島式月台是第二月台，而且靠近站房的一側是2B，靠外側股道才是2A，這是蠻特別的編號方式。兩月台之間有第一股，而上下車是在2A月台，所以必須跨越軌道才能搭車或出站。站房旁的木造機車庫早年供列車調度、維修，目前這些功能已經移轉至北門和阿里山，所以這裡變成列車文物展示庫，裡面有蒸機、巡道車、舊維修器具等，還有三轉獨立山的模型。站場內有蒸機用的煤臺、水鶴，現在雖然已經不再使用，但仍保存下來給大家觀賞，讓我又想到三貂嶺被拆除的煤台。奮起湖早年是列車交會的車站之一，在班次縮減後交會站變成交力坪。88風災後到2017年9月1日期間，奮起湖站曾是上山的臨時終點，9月2日起才變成十字路。從上述的轉變可以看出，阿里山公路開通後奮起湖站雖然不像以前一樣繁華，但仍扮演重要的角色。

奮起湖站目前使用的站房是鋼筋水泥建築，舊的木造舊站房整修後變成奮起湖監工區辦公室。新站房後方就是民宅，所以不像其他車站一樣有正面的大門，而是在側邊開了一個出入口。窗戶有的被後方民宅遮住，有的被置物櫃擋住，採光並不太好。售票口只有一個，上方有時刻表和跑馬燈，旁邊有飲水機，牆上貼了一大張介紹奮起湖由來的圖片。這裡除了可以買沿線的車票，還可以買阿里山日出小火車的車票，只是這裡的票比較像台鐵車票，而不是園區內有火車圖案的彩色票。其實日出票只要控制張數，不用電腦連線，如果可以把日出票變成硬票也很棒啊！建議要搭火車看日出的旅客前一天買票會比較好，奮起湖、阿里山、嘉義、北門等站都有販售，等到當天清晨才在阿里山站買就會發現人太多了。

奮起湖除了老老街引起我的興趣外，車站附近的商店街一如其他風景區，重複的商品難以表現出當地的特色，這種老街夜市化的現象是觀光發展的不利因素，雖然有部分特色商品，但是努力的空間還是很大。來到奮起湖不妨走走奮起湖步道、木馬棧道、杉林步道和下腳店仔步道等，順道探訪奮起湖神社、奮起湖巨木和鹿鼎巨木，這應該是我下次道奮起湖的行程。

2019年奮起湖車站照片：

這是奮起湖車站站房背面，正面被民宅遮擋無法拍攝，正確說法應該是它並沒有正面大門。

站房側面也有一個出入口。

站房內有很多置物櫃，座位數不多，牆上掛了很多阿里山火車、雲海、日出、神木、晚霞的照片，最大的一張說明奮起湖的地名由來。

奮起湖的懸掛式站名牌，阿里山林鐵重要車站才會有這種牌子，交力坪和竹崎也有。

站房東北方是奮起湖車庫，原本是蒸機停放處，現在變成展示庫。

位於站場內的舊煤台和水鶴。

島式月台是第二月台，和岸式月台中間夾著第一股。

奮起湖往水社寮方向，月台右側是正線，前方有停放工程車的鐵皮車庫。照片左側是整修後的奮起湖舊站，但是我沒有注意到。

往前走一點會發現鐵皮車庫有兩座。

第二月台外側是第二股到第五股，其中第四股停放一列守車和平車。

靠站房的是2B月台，靠外側的是2A月台，很妙。

月台柱子以木條裝飾，地上畫著排隊順序的腳丫，遮棚下還掛了一個圓鐘。

奮起湖往多林方向，軌到最後又匯成一股，左側有一些階梯通往民宅和道路。

奮起湖站的壕溝式軌道有加蓋，守車編號是高守6040，後方是平甲6123，後面三台沒有拍清楚。

奮起湖車庫內像微型鐵道博物館，有三轉獨立山的模型。

這間像辦公室的空間陳列著維修機具。

另一間掛了許多阿里山林鐵列車寫真。

這台巡道車小巧可愛，要不要考慮修復後動態運轉，甚至利用第五軌進行駕駛教學？相信會吸引很多人。

Shay29號說明圖掛在列車旁邊。

18噸級Shay18號蒸機。

28噸級Shay29號蒸機。

兩台蒸機合照，上方木衍架結構仍然保存完好。

木造車庫另一邊也有出入口。

木造站房的這個入口也貼著「奮起湖站」。

站周邊的商店街，個人認為應該多開發符合當地特色的商品。

從上方馬路拍攝木造車庫。

煤台、水鶴及站場合照一張。