迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年11月29日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

早期阿美族人稱呼這個地方為「迪階」或「迪佳」（Takay），是山勢陡峭的意思，後來日本人以當地的山形優美，很像奈良三笠山，所以改地名為「三笠」，1917年設立的車站稱為「三笠驛」，直到1946年改為三民車站。三民車站附近住家稀少，大多為農田，車班也少，如果沒有算準車班時間，可能會被丟包在這裡好幾個小時。第一次來花東紀錄車站時，就因為排點不方便而選擇海端、放棄三民。這次我搭乘玉里05：36的車子，到三民是05：47，拍完之後再搭07：10的車回玉里。如果沒有搭到這班車，下一班往玉里的車是13：31。當然，也可以先從三民站北上到其他車站再南下，但畢竟是不方便。三民車站因為距離聚落遠～車輛班次少～不方便導致旅客搭乘意願不高，如此的循環之下一天只有個位數的人進站。如果再扣掉刻意前來旅遊或紀錄的人，當地居民不知道剩幾個人搭車。所以2015年的這一天，我幫三民車站多了一個進站人數，貢獻了超過10％的成長率哦！

原本以為三民車站是個無人小站，抵達以後發現竟然有人管理，只是沒有售票。三民車站是整修過的車站，外觀的顏色有些變化，站體上方及右側加上了一些柵欄形狀的裝飾，整體建築形狀則沒有很大的改變，但是背面多出了第一月台，只是長度比較短。三民距離玉里11公里，距離瑞穗也有9.2公里，增設第一月台除了讓旅客方便上下車、提供待避空間，也可以改善玉里、瑞穗兩站列車發車的時間，以避免區間車待避於這兩站過久。只是第一月台長度只能停短編組區間車，用到的機會應該也是很少。三民車站通常南下北上都會利用2A月台的正線，待避時才會用到其他股，從軌道的磨耗很明顯可以看出來。

三民站往南是玉里站，往北是瑞穗站。

三民往玉里方向，左邊是正線，右邊是側線，最後匯成一軌。三民雖然是小站，但是側線也有三股。

三民往瑞穗方向，已建好兩條軌道，但還沒有連接再一起。右邊第一月台長度比較短，軌道看起來沒什麼在使用。

上圖的局部放大，可以看到正線的左右都有鐵軌，不知何時要切換雙軌。

三民車站由島式月台拍向岸式月台，岸式月台的寬度較窄，遮棚也比較小。

三民車站外的台九線，沿路一大片農地，稻田已經收割。

台九線往鐵軌方向看，山景十分美麗。

台九線往三民火車站的指標，短距離內只有零星的住家。 

面對車站的右側，原本這塊空地有一間「玉里鎮農會倉庫」，建立於民國42年，但現在已經拆除，想看照片可以點這裡。

車站附近的舊房舍。

三民車站內部候車廳，一邊是林肯的「民有、民治、民享」，另一邊是孫文的「民族、民權、民生」。本站雖然有人管理，但是沒有售票業務，所以沒有設售票亭，要上車補票。

候車大廳往外看，離台九線不遠。

剪票口大門深鎖，也沒有行車資訊器，知會過站務人員後自己拉開去坐車。

站體背面也有拉過皮的感覺。

從第二月台拍三民車站背面。

回到月台搭車，在月台上就可以欣賞日出，真是難得的經驗。

很想按卻不能按的東西

月台電線上停了許多早起的鳥兒。

電車進站，我要回玉里，再換車往萬榮出發！