迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年10月8日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

苑裡市區一帶原本是道卡斯族「喔灣麗」社所在，日本人安倍明義在做台灣地名研究時將此地翻譯為「里灣裡」，後來被人們簡化或易書為彎里、灣麗、宛里或苑裏，最後才變成現今的「苑裡」。而在喔灣麗社南方大約一公里處是道卡斯族的「房裡社」，這裡是早期苑裡鎮最熱鬧的地區，泉州人曾經在這裡蓋起城牆，後來因火災而衰落。

苑裡車站是個三等站，每天將近三千人進出，比通霄站還要多。月台是一島一岸，兩座月台上有候車室，屋頂變成波浪型。第二月台也和通霄一樣原本是島式月台，拆除路軌以後才變成岸式月台，並有舊式金屬柵欄阻隔。苑裡往日南方向在1974年就已雙軌化，但是往通霄方向至今仍是單軌，南下正線在1B、2A，北上正線在1B月台，所以1B是最繁忙的，1A可以提供待避，第二月台雖然不常使用，但剛好讓我遇到有旅客搭車，運氣不錯。

苑裡站開業於1922年，當時稱為「苑裡驛」，是木造站房，也是苗栗海線最南端的車站。海線鐵路苑裡以北的車站都靠海，過了苑裡以後就比較往內陸移動。1971年鋼筋水泥站房完工，1995年增建地下道。車站庭園中有一顆大石頭浮刻著「灣麗」二字，另有一個磚窯造型的裝置藝術，讓旅客可以了解這裡的舊稱以及產業。站房內兩個售票窗口、兩台自動售票機，上方也掛著排版式的時刻表。站前一樣有個小圓環和裝置藝術，站房以灰色為主體，上下各有一整排的窗戶，風格相當簡約，採光和通風也很好。

苑裡鎮曾經有古城，只是不在市區之內。清雍正年間有泉州墾民入墾貓盂社(現在的中正里)，後來受到泉漳械鬥的影響而遷居至房裡社，並在咸豐五年(1855年)築起城牆防禦，是苗栗縣境內唯一曾有城牆的市街。房裡產鹽和染布，曾經熱鬧一時，後來遭逢祝融，許多富商都遷移他處，再加上海線鐵路設站於苑裡，使得房裡舊城的商業更加蕭條。這些訊息都是在寫網誌時查詢到的，拍攝當下只想到紀錄車站，但寫網誌時卻有更多收穫。當下沒記錄到沒關係，因為這樣就有更多的理由和動力去重新造訪這些車站。

苑裡站往北是通霄站，往南是日南站。

苑裡站往日南站方向是雙軌。

苑裡站往通霄站方向是單軌，正線在1B。

交會時南下列車停靠在1A，北上列車停靠1B，不知是否為常態。

月台椅子是用磚砌的，表示這裡曾經有磚窯廠。

苑裡站的舊倉庫。

右邊第一月台，左邊第二月台，第二月台旁有金屬圍籬。

1A和站房之間有兩股，第一股停放工程車。

第二月台的候車室被夾在兩雨遮之間，屋頂是波浪狀。

第一月台的候車室。

苑裡站站房背面。

庭院中有磚窯廠的裝置藝術。

還有一台寺廟捐贈的火車，不知晚上會不會發光？

灣麗，苑裡的舊地名之一。

M052C工程車停放在第一股。

往南拍攝第一月台A側。

遮棚磁磚是黃色系，上面還有貼警語。

第二月台的磚椅和舊圍籬。

苑裡站站場全景。

苑裡站地下道，牆上也有掛照片裝飾。

站房後方的通道和通霄站很像，柱子磁磚是相同的。

站房背面牆上還有漆上紅漆的站名。

苑裡站售票口還有排版式的時刻表。

剪票口上方有大時鐘，行車資訊器也是四格。

候車廳全景，牆上的圖畫也不少。

站前的小圓環，正前方是為公路。

苑裡車站正面照，我看不出那個裝置藝術是什麼。

農會大樓就在車站前方。

天下路上的老平房。

苑裡分駐所在天下、建國路口。

天下路被稱為苑裡老街，是車站附近早期的商店街，保留了街屋的樣式。

楊合發商行，日本時代對日本外銷草蓆最大的商行，其他縣市(像彰化永靖)也有這家商號，不知道是不是同一家。

位於大同路的苑裡市場。

車站前中山路街景。

苑裡站剪票出口，現在沒有在用了。

苑裡站行李房。

南下列車停靠在1B月台，第二月台也有旅客在候車。

南下復興號停靠1A月台，區間車在1B待避。