太原車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年１月26日

站別：簡易站

站體：平面車站、跨站式站房

月台：二座岸式月台

太原這個名稱來自中國大陸山西省，國民政府時期將這一帶重要的東西向道路命名為太原路，後來所設立的車站便稱為太原車站。太原車站位於台中北屯區北興里，早在1962年，這一帶便設立了193號誌站，因為當時的鐵路只有單軌，需要號誌站來控制列車進出。隨著台中市區慢慢擴張，北屯所居住的人口越來越多，地方上開始有設站的聲音。之後鐵路開始推動捷運化，台鐵便在台中市設立第一個捷運化車站--大慶，而太原就是台中地區的第二個。在興建的過程中，此站因為位於北屯區，曾被暫時命名為北屯車站，之後才因為鄰近太原路而以太原車站為正式名稱。。

太原車站蓋得早，所以跨站式站房的外型和目前其他的的跨站式站房很不一樣。二座岸式月台在一樓，購票在二樓，建築頂部設立了幾個天井讓採光更好。從側面看站體長長的，但在月台上看起來又覺得方方的，相當有趣。拍攝此站時已接近高架通車，所以有一部份的平面站體變成了高架軌道空間。進站動線原本在月台外側，因高架施工之故，另外蓋了兩座進出用的樓梯，上到二樓購票之後再進入月台區。由於沒有電梯，行動不便的人需在台鐵協助下利用無障礙坡道進入月台，而且進站前就要跑對月台，以免重來一次。

二樓是購票及辦公區，所有的牆面貼皮都是用白色長條，柱子則是綠色圓柱，四周用鏤空欄杆圍起來，視野和通風都相當好。車站使用快二十年，漸漸有歷史痕跡了，而且高架通車在即，也不會再去整理這些舊舊的表面了。當天趕著拍其他車站，所以沒有拍到太原站的兩側外觀，總覺得還有機會補拍，但直到他停用，我都沒有完整的紀錄過。所以有畫面就要趕快拍，不要只想著行程規劃，這是我拍幾年下來的小小心得。

太原站是簡易站，只停靠區間車。2002年剛啟用時，太原站平均一日有一千多人使用，到退休那一年(2016)成長到六千多人，在所有簡易站中排名前三，表現相當亮眼。受到施工影響，部分月台空間已被高架占用，尖峰時間可能會蠻侷促的吧！至於太原站附近較特別的景點不少，第一個是太原路上的跳蚤市場，聽說有蠻多寶物可以挖的；第二個是天祥街上的北屯新村，它是提供給空軍校級以上軍官使用的，所以空間較為寬敞，也是台中首座保存的眷村；第三個是林懋洋故居，林懋楊先生為中部仕紳，此洋樓後來成為一德新村，所以也被稱為一德洋樓。日後補拍時，會抽空到這些地點看看。

2016年太原平面車站照片

太原站北上是潭子站，南下是台中站。

太原站往台中站方向，雙線，不能交會待避。

太原站往潭子站方向，雙線，不能交會待避。

第一月台北端有販賣機，旁邊的鐵門是無障礙坡道的出入口。

第一月台是南下列車使用。

太原站的站場全景，左側是第二月台，遮棚還在；右側是第一月台，因高架工程已經拆掉遮棚，月台也拆了一部份。站房上方有天井增加站內的採光，造型蠻特別的。

第一月台上的座椅不少，地上還貼著藍白綠磁磚來區隔座位區和移動區，這在台鐵的車站中少見。

右邊第二月台的遮棚是原貌，左邊第一月台的遮棚因為高架而改建。

車站二樓的穿堂採光、通風都很好，圍欄樣式也很獨特，沒在其他車站見過。

從站房二樓往北拍攝，高架已經接近完工。

售票口與剪票口。

所有乘車資訊都放在這面牆上，貼得蠻整齊的，沒有補丁的感覺。

售票空間全景。

這裡曾經有台鐵本舖，可見進出的人不少。

通往第二月台的樓梯，圓柱與鋼樑結構的搭配也蠻特別的。

太原車站南京東路三段（西側）的無障礙坡道和進站樓梯。

南京東路三段（西側）的無障礙出入口。

二樓的採光天井蓋得有創意。

原本的東光路(東側)出入口大約在第一台小黃的位置，走階梯就可以上二樓。

因施工之故，東光路(東側)入口封閉，改建了小小的引道樓梯通往二樓站房。

第二月台的地磚保留完整，但座椅比較少。南來北往的區間車一如往常地運轉，每列都是地面站的一次倒數。

這是我拍過唯一一張太原車站站房圖，是南京東路三段這一側(西側)。此時高架已經通車，平面車站也已封閉。(2016.12.31)

東光路街景，透天與大廈公寓錯落，住戶不少。

南京東路三段街景，一整排機車停靠於車站旁，通勤人口不少。

南下區間車停靠於太原車站。

北上PP通過太原車站。

2016太原高架車站

紀錄日期：2016年12月31日

站別：乙種簡易站

站體：高架車站

月台：二座島式月台

2016年10月16日台中鐵路高架段通車，太原第二代車站啟用。太原舊站站房原本位於太原路以北，高架後站房則遷移到太原路以南，月台跨過太原路上方，北端鄰近原本的舊站。高架通車之後地面軌道及站房準備拆除，進出口由原本的東西兩側變成南側，住在舊站旁邊的旅客要搭車沒有以前方便了。和其他台中高架站一樣，太原站有類似鯊魚牙齒的飾板，但每站又有些差異，像太原站的鯊魚牙是磚紅色的，不是亮面銀色。原本太原是簡易站，高架之後變成乙種簡易站，有派站原售票，但是沒有處理行車業務，月台上還是交給列車長。

舊站和新站的月台順序是相同的，東側第一月台，西側第二月台。高架完工後，第一月台和第二月台的入口並不對稱，原因是要等到舊站和鐵軌都拆乾淨，才有足夠的空間施作通往第二月台的電梯、扶梯及2B月台，這也算是一種半半施工法吧！在這段過渡期，第二月台是沒有電梯的，連電扶梯都沒有。

太原舊站是兩座岸式月台，高架站則變成兩座島式月台，日後可以交會待避，避免塞車。而第二月台因為尚未完工，所以電梯、2B月台和鋼彈下巴罩都還沒有出現。我個人一直傾向把車站全部做好再啟用，但是這幾年來政府還是先蓋出主要軌道，其他的慢慢收尾，讓我相當不適應。

從站內往外看，平面鐵軌已經拆完了，2B月台區也開始施工了。舊站拆除後會變什麼景象呢？附近的民眾會懷念舊站嗎？新站完全蓋好又是什麼樣子？讓我有點好奇，也希望兩年後新站能順利完工。這次來拍照也是匆匆離去，下次的目標是拍攝車站附近的街景，還有逛逛古蹟和市場。

2016年太原高架車站照片

太原高架通車時通勤站都還沒完工，所以前後站還沒有改變。

太原站往台中站方向，第一月台有側線，第二月台的側線還沒有做好。

太原車站往潭子方向，第二月台的側線也只做了一小段，前方尖尖的部分是舊站的屋頂。

第一月台南端的寬度縮減，所以鋼彈下巴罩也變瘦了。

1A月台雖然有軌道，但是沒有列車資訊，或許在2B完工之前，太原站仍和之前一樣，維持簡易站的功能，沒有待避。等全部完工後，它就可以讓台中高架線更加順暢。

2B月台施工中，只有一個樓梯出入口，月台寬度也很窄。

1A月台外側有鯊魚牙裝飾，每站都不太一樣。

從第一月台往東看，月台橫跨在太原路上方，底下是一個地下道。會有地下道的設計，應該是要避開平面的鐵軌吧！而高架之後地下道已沒有必要存在，日後會不會改建呢？

太原站西側景象，房子不少。

上次來太原就有發現的跳蚤市場，這次還是沒有逛。

車站西側的工程持續進行中，地基挖很深。

太原高架車站剪票口。

四台自動售票機、三個售票窗口，台鐵應該是預期這站會有不少人。

太原站出口，右邊(西側)還在施工，看不到電梯。

未來西側這一面會出現2B月台。

平面站路軌底下的小涵洞，牆壁上有彩繪，相當有趣。

舊站的入口已經封閉了。

這是太原站的公共藝術之一，名為：水如意-遊。戲。休。憩。這種落落長的名字不是我可以想得出來的，單純把它當椅子坐還不錯。

南下區間車停靠太原站。

北上PP通過太原站。

南下普悠瑪通過太原站。

2022年太原車站照片

好幾年沒台拍台中的車站了，一方面是私人因素，一方面是疫情，這次特地抽空來將還沒拍完的車站完整記錄，也比對看看幾年來附近的變化。太原站2B月台做好了，可以交會待避，行車業務由台中站管理。2018年太原車站每日使用人數超過七千人，到了2020年又降回五千多人，或許是另外五個高架通勤站啟用而把人數給分散了，不過太原站排名五十幾，算是很不錯的表現了。

通勤站啟用之後，太原站北上是松竹站，南下是精武站。

到大廳一看，通往第二月台的電梯、扶梯都已完工，和其他站一樣都左右對稱了。

出口處也可以看到旁邊的電梯完工了。

這次終於來逛跳蚤市場了，裡面賣的物品種類很多，價格也不高。

北屯公園距離車站1公里路程，裡面有空地、水池，還有圖書館，提供民眾一個良好的休憩場所。

積善樓位於北屯公園旁，是地方仕紳賴賴長榮先生宅邸「懷德堂」南側的門樓。此門樓依地理師的建議所蓋，希望家業能飛黃騰達，1999年台中市政府公告為市定古蹟。

此為林懋陽先生故居，距離太原車站也大約一公里，為一棟閩、洋、和三合一風格之建築。林懋陽先生的大房便是上面提到的賴家賴長榮先生之長女，兩家算是望族聯姻。後來林懋陽先生又娶了二房和三房，於此地蓋了三合院給大房、二房，另蓋一棟小洋樓給三房。1950年這塊地連同建築物賣給聯勤，聯勤在這裡蓋了「一德新村」，1996年眷村拆遷改建時發現洋樓之美，2007年登錄為歷史建築，2015年修復完畢。也因為一德新村之故，這棟建築也被稱為一德洋樓。