迷惑龍的部落

紀錄日期：2018年10月28日

站別：簡易站

站體：高架車站

月台：二座岸式月台

「松竹」是一個台中市北屯區的一個里，也是國民政府時期才出現的地名。早期這一帶是屬於原住民巴宰族的村落，原住民遷移後由漢人建村，所以這一帶也被稱為舊社。舊社這個地名出現在台灣各地，都與原住民舊村落有關，至於松竹這個名稱要回推到清朝的賴姓地主說起。賴姓地主以3:2的比例將這附近的私有土地劃分為三份埔和二份埔，1920年日本人改制後，這些土地劃入三分埔大字，隸屬於台中州大屯郡北屯庄。國民政府時期北屯這個地名留了下來，成了台中市的北屯區，而三分埔的名稱卻因行政區變更而消失，改以地方信仰中心松竹寺命名，出現了松竹里這個名稱。於是，台鐵新增的通勤站命名為松竹站，但是松竹站所在地卻是舊社里。

松竹站也是台中鐵路高架第二期工程完工的車站，是個簡易站，也不能交會待避。支撐架、遮棚圓孔都和沿線高架車站相同，而外牆則以類似老鷹展翅造型做為包覆。松竹站每天平均有超過兩千人上下車，已經是簡易站中的資優生，不過未來一定會再增加，因為台鐵松竹站未來可以轉乘台中捷運松竹站。前面提到台鐵松竹站位於舊社里，舊社這個名字沒有用在火車站，而是用在台中捷運站北屯總站和台中捷運松竹站之間的車站，為當地保留了舊地名。所以日後和朋友要約在哪一個松竹站要說清楚，才不會抓龜走鱉。

松竹車站位於台3線和松竹路交叉口一帶，但聯外道路較窄，而且也尚未完全打通，未來應該有道路改善的計畫。和頭家厝一樣，松竹站東邊也是一大片重劃區，加上兩鐵轉乘的吸引力，未來這裡一定是熱門住宅區，房子蓋滿滿。萬物齊漲的年代，薪水永遠追不上房價的漲幅，這其實是一種悲哀。過幾年後，我再回來看看這裡變成什麼樣子。

松竹站高架底下有種植松樹和竹子，用這樣來表現車站特色還蠻有趣的。上圖是松竹站的公共藝術之一，白色錐形名為「光耀松竹」，不知道晚上是否會發光。柱子上綠色的東西稱為「樂活之森」，右邊的山櫻花、白耳畫眉是台中市花、市鳥，而左邊則以松、竹為圖案，與車站呼應。等沿線的綠廊道整理好之後，在這裡散步應該更加舒適。

2018年松竹車站照片：

松竹站往北是頭家厝站，往南是太原站。

松竹站往頭家厝站(北)稍有爬坡，前方高架是台中捷運綠線，

松竹站往太原站方向(南)路線稍微下降，雙線之間沒有橫渡線，不能待避。

在松竹站第二月台上可以看到興建中的台中捷運松竹站，還有兩站之間的聯絡空橋。

第一月台望向東邊，一塊塊重劃地等候開發，只要曬曬太陽、澆澆雨水，過幾年就會長出新房子了。

月台上的行車資訊氣和V字形鋼樑都和其他高架站差不多。

從中央圓圈撒落的光影會隨著時間流動，呈現出不同的美感。

候車廳座椅不多，但是採光相當好，我喜歡採光良好的車站。

松竹站剪票口內側。

售票窗口有三個，通常只開放一個窗口。

自動售票機擺放於辦公室側面，這也是台中高架站的共同點。

松竹站另一個公共藝術「新生」，以金色的筍子象徵此處未來的發展有如雨後春筍一般，大家覺得這有像筍子嗎？沒有看說明之前我完全不曉得，再度證明我沒有藝術慧根。

松竹站出入口也是位於高架底下，另有空橋聯絡台中捷運松竹站，拍照時捷運站尚未開放。

火車站和捷運站相距很近，利用空橋可以更節省旅客上上下下的時間。

捷運站順著北屯路往南走，到文心路再往西轉。

左方工地在蓋捷運站的樓梯和電梯。

另一個角度拍攝捷運站和火車站。

舊社公園和松竹火車站只隔一條台3線，裡面有大草皮，樹木也不少，適合附近居民遊憩、運動。

在台3線拍攝火車與捷運軌道的立體交會。

為了呼應松竹著個名字，車站外面還真的種了一排松樹和一排竹子，這兩種樹要種在都會區，應該要很費心照顧吧！

車站一樓的招商區，以後會開什麼店呢？通常高架底下的店大多是便利商店或早餐店，很多特色店(包含台鐵夢工廠等)都開不起來。

這半棟建築以前是工廠嗎？有點好奇。

高架底下有腳踏車放置區，也有PU路面。

停靠於松竹站的各式區間車。

通過松竹站的PP。