迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年4月23日

站別：甲種簡易站

站體：平面車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

 

 

龜山車站的行政區位於頭城鎮更新里，但是他距離龜山島最近，所以被命名為龜山車站。本站設立於1920年，曾經在1981年宜蘭線雙軌化施工期間改為號誌站，1984年改建站房並新增島式月台，1985年升等三等站，但是由於旅客人數太少，1999年再降為甲種簡易站，由頭城站管理。

 

龜山車站的站名也是用石板刻字再鑲嵌進牆壁，和鐵皮或燈箱比起來質感好很多，只是夜間不容易辨識。車站路基較高，從濱海公路上可以看到用卵石墊高的基座，站內候車空間不大，所以採光也不是很好，不過整理得很乾淨。龜山站兩條正線位於兩月台之間，宜蘭線雙軌化完工後這裡原本有兩座島式月台，但是因為停靠班次不多，股道閒置，於是臺鐵便將第一月台靠近站房的軌道拆除一部分，所以第一月台現在變成岸式月台。軌道拆除後，通往站房的天橋出口也被封閉起來。南下旅客可以從站房直接走上第一月台搭車，但是如果遇到列車待避或是要搭車北上，還是要經由天橋前往第二月台。龜山車站利用的人數不多，每天只有兩百人左右進出，月台彎彎的，列車停靠時拍起來很有味道，月台遮棚也是T字型搭配草綠色小磁磚，長度大概就一列車廂那麼長。

 

龜山車站位於梗枋漁港旁邊，梗枋漁港是老港口，早期龜山島居民會利用梗枋漁港往返本島以及龜山島。龜山島的居住史最早可以朔及道光年間，島上居民以漁業維生，由於是外島，各項生活條件均比本島落後，居民生活並不豐裕。1951年花蓮港開港，1959年南方澳第二漁港完工，讓以討海維生的龜山島人大量遷移，再加上島上天災（颱風）人禍（火災），以及政府想將龜山島規劃為靶區，1977年村民被強制遷村至大溪里的「仁澤社區」。遷村之後龜山島被劃為軍事區，居民只能在清明節返島掃墓，直到近年來社區意識抬頭，在社區人士努力之下，2000年龜山島重新開放觀光，在特定季節只要經過申請通過即可登島參觀。2001年，仁澤社區也更名為龜山里，讓居住在這裡的年輕居民能知道自己的祖先曾經居住於龜山。

 

如果想上龜山島參觀，搭船地點不是在梗枋漁港，而是在蘭陽博物館旁邊的烏石漁港，可以選擇賞鯨豚+登島的行程。我曾經去過一次，但是我很容易暈船，一路上根本都是在餵魚，連拍照的念頭都沒有，直到看到一大群鯨豚游過船邊時，忽然整個人活了過來，抓起相機猛拍一頓。我們這船算是幸運的，還沒到龜山島就看到鯨豚，然後就可以直接登島。聽船長說比我們晚出發的那船為了看鯨豚追到龜山島外海，直到我們逛完龜山島要回程時才看到他們的船靠岸。看見一個個走過來的人步履蹣跚、臉色慘白，還聽到有人說：「踏上陸地的感覺真好！」我想我搭的船如果開那麼久，應該會讓我想跳海。龜山島最特別的地方在於龜尾的部份，由於龜尾是砂石堆積而成的，遇到颱風或是大浪會改變位置，就像烏龜搖尾巴一樣，是很特殊的地理景觀。龜尾附近原本有一座名為「龜尾湖」的淡水湖，人們戲稱湖水就是烏龜的尿尿。之前的居民曾經將湖堤挖開，想把它改建成港口，最後都因為崩塌而失敗，但是也因此造成海水入侵，現在龜尾湖已經成為半鹹水湖了。龜山島之旅讓我印象深刻，但是如果要我坐船再去一次，免談！

 

 

龜山站北上是大溪站，南下是外澳站。

 

 

龜山站往外澳站方向，前方是站外天橋。

 

 

龜山站往大溪站方向，軌道匯集成雙軌。

 

 

龜山車站的站內天橋，前往第二月台的旅客需經由天橋。

 

 

龜山站的月台是彎的，拍起來很美。

 

 

龜山站的月台上可以欣賞龜山島。

 

 

第二月台遮棚，保留了原本的樣式，天橋和遮棚之間還設有雨遮。

 

 

龜山站站房背面，斜坡到可以通往第一月台。

 

 

從站房後方拍攝通往第一月台的斜坡道。

 

 

站房後方右側的軌道已經拆除。

 

 

通往站房後方的天橋失去作用，現在已經封閉起來。

 

 

站房後方左側的軌道仍保留一段，並設有止衝擋，有需要的話可以停放列車。

 

 

龜山站站內天橋。

 

 

站內天橋上拍攝整個站場。

 

 

從第二月台拍攝第一月台以及站房背面。

 

 

鑲嵌在牆上的「龜山」二字很有質感。

 

 

龜山車站的剪票口。

 

 

龜山車站有一個售票窗口，沒有自動售票機。

 

 

票價表還保留著。

 

 

候車廳有一些梗枋國小小朋友的作品。

 

 

原本的出站收票口，現在已經封閉。

 

 

近拍龜山車站，很難全部入鏡。

 

 

車站前方的老房屋只剩下一面牆。

 

 

車站前濱海公路的景象。

 

 

爬到站外天橋上拍攝龜山車站全景。

 

 

龜山島隱隱約約浮現在海面上。

 

 

站外天橋很陡，爬上爬下要很小心。

 

 

龜山站的站外天橋。

 

 

更新里活動中心以及漁獲直銷中心，都在梗枋漁港旁邊。

 

 

梗枋的海灣，一堆肉粽角（消波塊）看了實在很礙眼。

 

 

在提防上拍攝梗枋漁港。

 

 

區間車停靠龜山車站2B月台。

 

 

月台彎彎的，列車也彎彎的，有點牡丹站的感覺。

 

 

停放在彎曲軌道的列車傾斜度還蠻大的。

 

 

太魯閣通過龜山車站。

 

 

普悠瑪通過龜山車站。

 

 

區間車停靠龜山車站。

 

 

嚴禁煙火，可能是以前的油庫。

 

 

又是讓人想按的東西。

 

 

這棟倉庫好像長角了。

 

 

以下為2009年龜山島照片

 

龜山島的北面，有一些炸射的痕跡。

 

 

回程時拍攝龜山島南面特寫。

 

 

龜山島上一景，左上方就是龜尾湖。

 

 

龜尾的部份會隨著風浪改變位置，像烏龜擺尾。

 

 

島上的廟宇，看起來有翻新過。

 

 

島上居民留下來的房屋。

 

 

龜山國小的校舍，現在連名字都換了。

 

 

龜山漁港，就是龜尾湖，目前沒有港口的功能。

 

 

駐軍的精神標語，一旁的碉堡已經廢棄不用。

 

 

 

在環湖道路上拍攝龜尾湖，照片中央就是觀音的位置。

 

 

龜尾湖旁有一尊觀音，解說人員會在此解說。

 

 

人去樓空的景象讓人有點感傷。

 

 

由於船隻無法停在龜尾湖，所以設立一個碼頭讓遊客上下船。但是這裡沒有防波堤，浪稍微大一點船隻起伏落差也會變大，遊客就無法上下船，這就是為何龜山島的旅遊必須受限於季節以及海象，因為東北季風一起人根本難以上岸。由此可以想見，早期的居民和駐軍在此生活的辛苦。

 

 

龜山島內的坑道。

 

 

就是這些鯨豚讓我活過來的。