迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年11月14日

站別：招呼站

站體：平面車站

月台：一座島式月台

瑞和站設立於1923年，當時稱為「大埔停車場」，1945年隨著行政區名稱一起改為為「瑞豐」站，1979年瑞和村從瑞豐村中劃出，所以改稱「瑞和站」。瑞和站附近住家不多，搭車的人數當然也少，一天只有十幾個人上下車，所以從1989年起就被降為招呼站，無人看守。瑞和村與鄰近的瑞源村、瑞豐村舊稱大原，有許多早期從桃竹苗地區到這裡開墾的客家人居住，也有原住民居住在此。

瑞和車站只有單軌通過，軌道又位於車站和月台之間，所以進出站都要跨越軌道，在台灣的車站很少見。站體距離路軌有一段距離，推測以前應該有軌道存在，現在變成一大片草皮。以前瑞和站往北會先到達月美車站，但是在改線截彎取直後便直達關山，月美也於2013年廢站。瑞和雖是無人招呼站，但是有社區發展協會認養，環境乾淨而整潔，還掛了一些舊照片，反映出當地人疼惜車站的心情以及對瑞和站的情感。我很喜歡瑞和這樣的小站，一來是無人看守，可以很盡情的拍照，不用怕打擾到站務人員，二來是小站無可取代的寧靜感，待個半小時一小時也不會遇到任何人。喜歡悠閒放空的人，不妨也安排一場小站之旅，沈澱自己的身心。

2017.01.22補記：

拍完了瑞源站，我轉進瑞和站逛逛。令我吃驚的是瑞和站蓋了新的月台，然後把舊月台拆掉啦！像瑞和這樣的招呼站其實並不需要刻意改建，臺鐵大概是不想讓民眾跨越鐵軌乘車，再加上電氣化以後列車又靜又快，所以幹脆拆了一勞永逸。舊月台原本是大理石月台，後來用水泥墊高，目前已經被拆到剩下一堆碎石。看看之前拍的照片，一輛怪手停靠在車站內，現在想想原來是為了蓋新月台而準備的。

2015年瑞和車站照片：

瑞和車站北上往關山站，南下往瑞源站。

瑞和車站只有一條軌道，沒有待避的側線，月台遮棚和燈柱也是舊式的，看起來很有味道。

瑞和站往瑞源站方向

瑞和站往關山站方向，鐵軌左邊一片種樹的空地，看起來像是以前路軌的位置。 

從這張照片可以看到，月台離站房有一段距離，以前靠近站房之處應該有路軌。

瑞和車站由瑞和社區發展協會認養，每天有志工整理，整個站體非常整潔，草木茂盛，施工的地方也用警戒線圍起來，很少看到一個招呼站能維持如此乾淨，這一切多虧有當地居民的努力。與其說要到瑞和來旅遊，不如說瑞和車站本身就是一個景點。

燈柱上仍可見斑駁的站名

站房背面上方寫著瑞和車站。

鮮紅的瑞和兩字，右下方還有以前車站的影像。

從站房內拍剪票口，這個剪票口是入口，鐵門已經不見了。

這裡是出口

候車廳陳列著許多舊照片，右邊的照片題字為「瑞豐站國語講習結束留念42.12.30」，左邊則是「大埔停車場、瑞豐火車站」，老照片呈現了瑞和車站的歷史沿革。

候車廳的另一側，也掛了多張老照片，想要假文青一下的人可以來站在前面照一張。最大張的花東線文字說明中提到，民國78年瑞和站曾經一度廢站。

和站正面特寫，中間是入口，左邊是出口。 

瑞和站的舊式燈柱，佇立在月台上等候乘客。

PP接近瑞和站

11月，二穫稻米成熟了，附近一片片田地都飄逸著稻香。

聯絡瑞和站和瑞源站的東29鄉道

瑞和附近的平交道，有「巴卡拉子部落」的指標。巴卡拉子部落（Pakala'ac）是阿美部落，漢名為瑞興部落，祖先在清朝末年或日本時代遷居此地。原本居住的地區容易發生水患，於是族人合資購買鐵公路西邊的土地居住，而原本居住的地方則開闢成水田。（摘錄自台灣原住民族資訊資源網）。

2017年瑞和車站照片：

被拆除的舊月台。2017.01.22。

新的瑞和站月台。2017.01.22。

新舊月台合拍一張，可惜右邊只剩殘跡。2017.01.22。

原本的大理石月台表面仍清晰可見。2017.01.22。

瑞和站原本有多條軌道，站前這塊空地原本也是軌道的一部分。2017.01.22。

PP和新舊月台合照一張！2017.01.22。