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紀錄日期:2016年10月8日

站別:三等

站體:平面車站

月台:一座島式月台、一座岸式月台

通霄一帶原本是原住民道卡斯族「屯消社」(Tonsuyan)之所在,古籍紀載此地為「吞銷」。另有一派說法認為吞銷有吞吐、銷售之意,早期南勢溪水深可停靠商船,此地就成為三義、南勢、苗栗等地的轉運站,所以稱為吞銷。吞銷後來被改為吞霄,1904年日本人正式更名為「通霄」,地名沿用至今。通霄地區早期來開墾的漢人多為客家人,近代人口統計卻是閩客各半,原因是附近的閩南人有人口優勢,使得部分客家人被閩南化,甚至不知道自己的祖先是客家人,成為所謂的「福佬客」。原本以為這樣的現象只出現在平埔族,沒想到客家人也有,值得有興趣的人深入研究。

 

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通霄車站也設立於1922年,稱為「通霄驛」。值得一提的是,海岸線通車典禮就在通霄的虎頭山下舉行,可見當時通霄是蠻被重視的一個站。通霄原本應該也是木造站房,1971年鋼筋水泥站房完工使用至今,1991年增建站內地下道。通霄站是海線重要車站,除了南下北上各一班自強號不停,其餘正班列車皆停靠。此外,通霄站也是成追線列車開往山線的折返點。

 

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通霄站每天有1800人左右進出,在台鐵所有車站中是中段班的三等站,而在海線大站中也是人數比較少的。站內設有島式、岸式月台各一座,岸式第二月台早年曾是島式月台,在外側軌道移除後才變成現在的樣貌。通霄站往北至新埔站在1974年就已經雙軌化,但往南至苑裡站仍然是單軌。往南的正線在1A,所以成追線列車會停在1A,第一月台的利用比較頻繁,塞不下時才會用第二月台。兩月台之間有兩股,第一月台和站房之間也有兩股,月台和站房之間有地下道和電梯可以互通,兩座月台上新舊遮棚並陳,顯示出這裡搭車的人數較多。第一月台一樣有海線專屬的候車室,不同的是這裡的候車室和舊遮棚相連,而且屋頂是平的。

 

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站在通霄車站的月台上,首先映入眼簾的便是通霄發電廠的彩繪煙囪。通霄發電廠的舊型1-3號複循環發電機從1983年起使用至2017年除役,是世界上使用最久的一批,而這些發電機的煙囪最高到達120公尺,成為通霄的地標。由於發電機除役後連同煙囪一併拆除,所以能看到它們的時間也剩不多了。通霄發展得早,但又沒有成為大都會區,所以建築物樣貌多元,木造、磚造老屋也保留不少,漫步在街道上很能感受到不同時代的歷史氛圍。車站西北方有通霄海水域場,車站東方300公尺處則有通霄神社,來通霄逛逛老街、散散步,是一件很愜意的事情。

 

 

2016年通霄站照片:

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通霄站往北是新埔站,往南是苑裡站。

 

 

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通霄站往苑裡站方向是單軌。

 

 

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通霄站往新埔站方向是雙軌。

 

 

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通霄站站房背面,灰白色馬賽克磁磚讓我想到花壇站。

 

 

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這間道班房是木造的,屋頂和雨棚改成金屬的。

 

 

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通霄站電梯上有花草裝飾。

 

 

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第一月台和站房之間有兩股。

 

 

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第一月台上的候車室,和小站的比起來新多了。

 

 

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月台上的新遮棚是海鷗形的,第一月台左右各兩股。

 

 

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通霄發電廠的煙囪,存在時間不多了。

 

 

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月台上兩座舊式行車資訊器,成追線列車停在1A。

 

 

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成追線列車折返點就在通霄站。

 

 

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從第一月台拍攝第二月台。

 

 

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通霄站地下道,牆上有掛圖畫美化。

 

 

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原本的2B月台,現在軌道已經移除,圍籬加上彩繪。

 

 

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從第二月台拍攝第一月台,成追線列車往南駛離通霄站。

 

 

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第二月台拍設站場。

 

 

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從第二月台拍攝第一月台候車室以及新舊遮棚,候車室是平屋頂。

 

 

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前往站房的通道很寬敞,柱子底下用淺藍色磁磚,不常見的配置。

 

 

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舊的剪票出口現在已經封閉了,底下還留有馬蹄形剪票區。

 

 

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通霄站大廳,兩個售票窗口加兩台售票機,重點是排版式的時刻表還掛著,這在縱貫線上應該只有車班不多的海線辦得到。

 

 

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剪票口行車資訊器只有四格,以通霄站來說可以多一些。

 

 

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從售票區拍往候車區,座位還不少,前後採光也充足,不像一些改建後的新車站還要24小時開燈。

 

 

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通霄車站前方有小圓環,地上鋪上排水磚,站房正面加上一些彩色紋飾,請原諒沒有慧根的我看不懂那些代表什麼。

 

 

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火車站前中山路街景

 

 

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中山、中正路口的老屋。

 

 

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中正路上的苗栗14支局。

 

 

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中正、和平路口的新統百貨,看起來也有歷史了。

 

 

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新統百貨斜對面的建築沿著馬路蓋成多邊形。

 

 

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這戶人家的窗外是用壽桃當作裝飾圖案,很特別。

 

 

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通宵診所是獨棟木屋,曾經在此服務多年,目前已經歇業。

 

 

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這家商號還有在營業,而且還有網路行銷通路。

 

 

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仁愛路上也有整排的老平房,部分商家還有營業。

 

 

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傳統市場,只用簡單的鐵皮搭建。

 

 

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這間磚造平房好像是賣米的。

 

 

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全聯,建築物的形狀很特別,現在絕對蓋不出這樣的建築。

 

 

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全聯旁邊舊是消防隊。

 

 

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中正、仁愛路口的老屋,還保留著部份磚瓦屋頂。

 

 

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區間車停靠1B月台。

 

 

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區間車停靠1A月台。

 

 

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阿福停靠1A月台。

 

 

2019年通霄車站照片:

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通霄神社距離車站只有十分鐘路程,是個很適合散散步的地方。這棟嚴重損毀的建築是神官宿舍,旁邊的斜坡是參道,縣政府招標修復卻多次流標,目前等待中央補助核定,希望不要還沒修復就倒了。

 

 

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通霄神社的鳥居有兩座。

 

 

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這棟是社務所,為入母屋造建築,經整修後之前遭人長期占用,目前已計畫修復。

 

 

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通霄神社的拜殿在國民政府時期曾改為忠烈祠,1992年改為憲兵隊駐守,到2000年才移出。921地震時拜殿有毀損,於是編列預算整修,但是旁邊的社務所遭人占用,故沒有同步進行整修,才會變成現在這個模樣。神社內保有部分原有木構,但是外觀已改建成閩式建築。

 

 

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從拜殿往下拍攝,參道兩旁的石燈籠有的是重鑄的。

 

 

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神社的本殿和幣殿只剩下基座,無法一睹當年的模樣。

 

 

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逛完神社繼續往上走,上方的虎頭山公園有一座紀念碑,原名為「日露戰役望樓紀念碑」,「露」字指的是露西亞(Russia),為當時日本人對俄羅斯的稱呼。日俄戰爭時期俄羅斯在旅順的艦隊遭日本封鎖,俄國沙皇緊急調派波羅的海艦隊繞過好望角,行經印度洋、麻六甲海峽抵達南海,再北上日本海,耗費將近八個月的時間。據傳聞,日軍在此發現穿越台灣海峽的艦隊蹤跡便立即通報,雙方決戰於對馬海峽,以逸待勞的日軍痛擊奔波萬里的俄軍。為了紀念此地對於戰爭的貢獻,於是立碑紀念。然而按照史實,俄羅斯的艦隊是從台灣東邊的太平洋北上,通霄這裡是無法看到艦隊的,這座紀念碑僅是日本人為了鼓舞民心而建。到了國民政府時期將紀念碑的文字抹除,改為台灣光復紀念「埤」,就這樣將錯就錯過了幾十年。

 

 

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通霄發電廠和通霄車站盡收眼底。

 

 

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虎頭山舊稱虎嶼,自古這裡便有「虎嶼觀潮」的美景。紀念碑上方的觀景台展望極佳,360度的遠景都能清楚看見,是個非常適合走走的地方。

 

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