迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年12月12日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：二座島式月台

金崙車站的屋簷帶點粉紅色，挑高的大廳上方裝了採光窗，也是一個簡潔而美麗的車站。金崙站設站於1992年，通車至今站體並沒有什麼更動。此地原本為排灣族虷仔崙社（Kanalung）的所在地，因為生產許多叫做雞母珠的植物，排灣族人稱雞母珠為anaran，所以就拿來當作社名。日本人來了以後，以「金」字（日語kane）的發音接近「虷仔」而將此地改名為「金崙」。金崙站往北原本有香蘭站，往南原本也有多良站，但是因為運量太少，香蘭站於1997年徹站，多良站也於2006年裁撤。

金崙站位於瀧溪站到太麻里站之間，這一段鐵路因為受地形的影響，大多採用隧道的形式通過，而公路的建造條件沒有像鐵路那麼多限制，所以建造南迴公路時就出現了比較多彎曲起伏的路段。為了改善這一段路況，金崙站附近正在進行南迴公路拓寬改善工程，沿線有的拓寬，有的高架，有的截彎取直。完工之後新的南迴公路將不再進入金崙市區，而是以高架的方式從海邊跨過金崙溪，然後從金崙車站鐵軌旁北上，所以在月台上就可以到一根根大柱子，還有施工中的預鑄混凝土。工程帶來的是交通的便利，但是也帶來海岸景觀的改變，未來（應該說現在開始）這個地方就再也無法看到一大片沒有遮蔽的海景了。2014年，南迴公路改善工程在金崙車站附近挖到了遺址，經鑑定是1600年前的文化層，屬於三和文化的一部分，這顯示出此地早期就有人類的活動。遺址出土的地方在海邊，而且距離金崙溪很近，以現在的觀點來看這裡並不是一個適合居住的地方，不過對照之前的新聞，可以發現東部的海岸線不斷在倒退，遺址所在地以前可能距離海邊數百公尺甚至更遠，而現在卻面臨海蝕的威脅。所以，究竟有多少遺址在我們發現之前就已經沉入海底？可能是個未解之迷。

許多人前來金崙旅遊是為了泡溫泉，這次造訪金崙站，就看到許多旅客在金崙站下車。出了車站之後向左邊走，就可以看到明顯的溫泉指標，有興趣的人不妨來泡泡，放鬆一下身心。

金崙站往北是太麻里站，往南是瀧溪站，舊的香蘭站和多良站已經裁撤。

金崙站兩座島式月台，這張照片是當天早上搭車經過時拍的，陽光還很斜。

從第一月台拍攝金崙站全景。

金崙站站體背面。

金崙站往瀧溪站方向，單軌，會先經過金崙溪大橋，再進入多良二之一號隧道，接著還要通過六座隧道才抵達瀧溪。照片右側隱約可見多良二之一號隧道口。

金崙站往太麻里站方向為單軌，通過金崙隧道、香蘭隧道之後抵達太麻里站。照片中央便是金崙隧道。

金崙車站的地下道。

金崙站也有一個大燈箱。

金崙站候車廳，座椅是新的。

金崙站剪票口，沒有行車資訊器。

金崙站大門口，直走可通往台九線。

金崙站的售票窗口，右側一樣有行李房的舊跡，目前已經封閉當成公佈欄使用，上方貼有列車時刻表。

從月台上或是站外，都可以看到南迴公路改善工程的高架路段。

金崙站也是格子狀的屋頂，挑高的大廳搭配採光窗，很簡潔的風格。

車站右側的機電室。

車站右側有一排員工宿舍，木門看起來很古樸。

賓茂國中的圍牆上有許多金屬工藝品。

車站旁一間老房子。

台九線北上方向

台九線南下方向

南迴公路過了大武市區以後，就要到金崙這裡才會有小七。

照片右側橋樑是台九線的阡仔崙橋，左側高架路段是未來的新台九線，中央往左的橋樑是火車行駛的金崙溪大橋。

部落裡的街道種植許多樹木。

自強號停靠金崙車站。

2015年八月，搭乘藍皮普快在金崙站待避。

藍皮普快進入金崙隧道。

火車站前的金崙部落一角，2015年8月。