頭城車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年1月27日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：一座岸式月台、一座島式月台

此地原本是噶瑪蘭族人的領地，曾經受到荷蘭人、西班牙人以及鄭氏勢力統治，但是並沒有深入控制，對此地的影響並不大。清朝初期開始，便有零星的漢人與這裡的原住民進行交易，到了1796年，漢人吳沙率領墾民在烏石港南邊開墾，受到這裡的原住民強烈抵抗，雙方死傷多數，吳沙的弟弟也戰死在此。眼見無法以武力奪下這裡的耕地，吳沙便率眾退回三貂地區。1797年，噶瑪蘭族原住民可能因為和漢人緊密接觸而感染了天花，由於族人沒有抗體，造成多數死傷，痛苦不堪。吳沙知悉之後，利用這個機會提供藥物醫治原住民族，取得噶瑪蘭族人的信任，噶瑪蘭人也因此分給他一些耕地。吳沙把握住這個契機，招募大量漢人建立地一個開墾據點，命名為「頭城」。接著，漢人陸陸續續建立起二城、三城、四城，都是主要的開墾據點。另外，漢人以十數人為一小結，數十人或上百人為一大結當作開墾單位，數結再組成一圍，至今城、結、圍這些地名仍被保留。漢人慢慢的控制了噶瑪蘭地區，以優勢的人力、武力逼退噶瑪蘭族人，族人只能隱身於漢人人群之中或是選擇遷移，此地的平埔族文化、語言也難尋蹤跡。以漢人的史觀來看，吳沙成了「開蘭第一人」，然而漢人的開拓史對原住民來說成了一部活生生的被侵略史。1812年，清朝在此設立「噶瑪蘭廳」之後，將頭城改為「頭圍」，日本人來了以後在此地設立頭圍支廳，後來改制頭圍庄，國民政府時期則改為頭城鄉，1948年升格後變成頭城鎮。

頭城車站設立於1920年，稱為「頭圍驛」，以當時的地名來命名，到了1948年改名「頭城車站」沿用至今。頭城車站每日進出三千多人，雖然比不上超過萬人的羅東站、宜蘭站、瑞芳站，也少於五千多人的八堵站、蘇澳新站，但仍然是個有規模的車站，停靠了12班自強號和6班普悠瑪。宜蘭縣鐵路上有許多簡易站、招呼站，這些站需要其他的大站來管理，頭城車站在這方面扮演了重要的角色，石城站、大里站、大溪站、龜山站、外澳站這五站通通都歸頭城站管理，是全台灣管理最多車站的三等站。此外，從石城站到頂埔站一共七個車站通通在頭城鎮內，也讓頭城鎮成為全台灣擁有最多火車站的鄉鎮。前往拍攝那天，頭城站正在進行改建工程，站房上方的站名已經被卸下來，入口兩側都用鐵皮圍起來，不知道改建以後會變成什麼樣子。站內一座島式月台和一座岸式月台，正線在第一月台和2A月台，而2B月台則是待避時使用。第二月台B側除了有兩股供列車運行，外側還有許多股道通往機房。頭城站的月台遮棚也是傳統宜蘭線形式，側面用馬賽克磁磚鑲上「頭城」兩字，是很少見的設計。第一月台與站房之間的左右兩側各有一條軌道，左側軌道連接到舊的貨運月台，沒有圍欄阻隔，右側的軌道則是貼近站房，和第一月台間有圍欄阻隔。

頭城是宜蘭地區開發較早的地方，在現在的和平街一帶形成一條街區，保有許多古宅，像是十三行、福德祠、盧纘祥居所、林本源租屋、陳春記商號等等，每一間都有自己的故事，更重要的是這裡沒有什麼商業氣息，適合喜歡文史的人來這裡走一走。

2018.03.24紀錄

相較於2016年，這兩年來台鐵因人力不足，宜蘭線上的區間車明顯減少了，有些還被截短。頭城車站於2016年底改建完工，主要改建範圍在站房，月台上則沒有什麼變化。第一月台這裡的站房牆面原本是黃色磁磚，改建後變成洗石子牆。剪票口的不鏽鋼欄杆已拆除，以不鏽鋼推門取代。站房內的天花板有橫木飾條，燈管嵌在橫木中，整體風格相當清爽簡約。站房牆面改造成紅磚建築風格，裡裡外外都可以看到磚牆、磚柱。站房外有紅磚拱型迴廊，模仿老街上的舊建築風格，正中央屋頂還有一個三角形，仿造蘭陽博物館的建築外型，呈現出頭城的特色。改造後的頭城車站讓人驚艷，相當古色古香，亦不失文化氣息。

頭城站往北是外澳站，往南是頂埔站。

頭城站往頂埔站方向，雙軌。

頭城站往外澳站方向，雙軌，前方紅色橋樑為開蘭陸橋。

第一月台左後方側軌道連接到舊的貨運月台，沒有圍欄阻隔

第一月台右側與站房之間還有一股，應該也是早期貨運用。

站房上的燈箱因為施工被拆卸下來，放在站外地下道旁邊。

右側第一月台，左側第二月台，遮棚側面都有馬賽克拼貼的「頭城」兩字。

第一月台的行車資訊器。

頭城站的電梯。

從第二月台拍攝第一月台，站房正後方的遮棚形狀不一樣。

頭城車站的大燈箱，牆上還掛鞭炮美化。

整修後牆面改造成洗石子。攝於2018。

頭城站地下道。

第二月台後方的機房。

第二月台外側還有許多軌道通往機房。

頭城站剪票口，上方有兩座行車資訊器。

整修後剪票口改成推門，加裝磁票進出口。攝於2018。

候車廳有部份正在整修，環境稍微暗了一點。天花板有吊扇。

整修後的候車室以紅磚為柱，木條為頂，乾淨而復古。攝於2018。

頭城站兩個售票窗口，兩台自動售票機。

整修後的售票口變成紅磚牆面，攝於2018。

出入口還掛著一台電子鐘。

改造後的頭城車站變成紅磚建築，有老街的特色，上方還有類似蘭陽博物館造型的三角建築。攝於2018。

車站全景，受限於附近車輛，實在很難拍。攝於2018。

迴廊上方有採光，連接無障礙坡道。攝於2018。

原本站前有一裝置藝術，現在不見了。攝於2018。

通往車站後方的站外地下道，沒有聯外道路，只剩水溝蓋可以走。攝於2018。

火車站前方的民峰路街景。

出車站右轉，這條路是纘祥路，為紀念宜蘭縣第一任民選縣長盧纘祥而命名。

開蘭路街景，在沒有百貨公司的城鎮，可以看到百貨行的蹤影。

位於車站外側的舊站長宿舍，目前已經整修完畢。

舊員工宿舍，現在不容易看到的長屋型舊宿舍，翻修完畢後也登錄為歷史建築。相較於瑞芳車站舊宿舍被拆除當停車場，這點真的要給宜蘭縣政府鼓勵鼓勵。

鋪上石板的街道便是和平老街。街上保留許多舊建築，而且不會有太多商業氣息，感覺很不錯。

照片中央是南門福德祠，早期老街上的南邊出入口。

照片中央是源合成商號，以前是米商。這棟建築寬三間，前方圓拱搭配圓柱，柱底還有壺狀造型，上方女兒牆寫著「源合成」。

源合成商號旁邊是陳春記商號，以前是經營雜貨買賣，前方是圓拱搭方柱，柱子上的紅磚每隔三塊塗抹一層水泥，做出顏色的變化。

左側新長興樹記，右側是老紅長興。這兩棟建築的前身為長興行，創始人是陳春榮，又名老紅，當時為米商。大約在1916年，陳老紅先生和弟弟陳春枝翻修三間老屋設立長興行，中間是神明廳，左右是店舖。1919年陳老紅先生過世，長興行由他的兒子陳全娥、陳木樹兄弟經營。1924年，兩兄弟請工匠重修長興行，成為現在的樣貌。1932年兄弟分家，陳全娥取得神明廳，陳木樹取得右次間，陳木樹並另取店號為「新長興樹記」。陳木樹善於經商，將原本的米糧生意改為南北雜貨批發，使得新長興樹記成為當時頭城最大的南北雜貨批發店，人們稱之為「大賣店」。這兩棟老屋的左側原本有左次間，為陳春枝所有，後來陳春枝的兒子賣掉左次間，新屋主將之改建，目前已經看不到三連棟了。老屋的女兒牆上有花草裝飾，窗戶下方也有動物、神獸的彩繪磁磚。