迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年7月14日

站別：二等站

站體：平面車站、跨站式站房

月台：二座島式月台

此地北方的山坡上有一顆大石頭，形狀像鷹一般，早期被稱為「鷹哥石」，後來名稱逐漸演變成「鶯歌石」，此地也被稱為鶯歌石莊。日本時代此地改為鶯歌莊，後來升格為鶯歌街，國民政府來了以後改制為鶯歌鎮，2010年因五都升格再改制為鶯歌區。

鶯歌第一代車站於1901年設立在現在的鶯歌分駐所對面，中正一路和仁愛路交界之處。由於當時鶯歌往桃園的鐵路坡度很陡，1919年發生了火車車廂脫落撞進月台的事故，造成許多死傷，於是日本人將這裡的鐵路路線改成U字形，以曲度降低坡度，並於1922年將車站遷移到現址，是第二代站房。到了1966年車站改建為鋼筋水泥站房，是第三代車站；2003年跨站式站房落成，成為現在的第四代車站。四代站完工以後三代車站並沒有拆除，而是當作停車場來使用，現在變成桃園工務分駐所。

鶯歌車站位於新北市邊界，下一站是桃園車站，平日通勤人口多，假日遊客也不少，2015年每日平均將近一萬八千人利用，是個繁忙的車站。在第一月台上可以看到第三代車站和舊月台，1A月台和舊月台之間只有一軌，第一第二月台間則有兩軌正線，而2B月台外側則有五軌。車站南方有運煤平台的遺跡，還有通往軍區的中興一號特種支線，常常有鐵道迷在此取景。站內兩座島式月台上有利用舊鐵軌當作支架的舊遮棚，也有新蓋的遮棚，都塗上亮黃色。二樓候車廳有一些陶藝品，櫥櫃中也陳列著許多茶壺，呈現出此地的產業特色。鶯歌車站的前站位於文化路，也是鶯歌早期發展的地區，出站右轉走個十分鐘就可以到陶瓷老街。後站位於建國路，雖然發展比較晚，但商業活動比前站更發達。車站站房以磚紅色為基底，前後站長得幾乎一模一樣，不太容易區別。

提到鶯歌，大家第一個想到的是陶藝，但是在清朝和日本時代，鶯歌的主要經濟作物是茶葉，也有生產一些煤礦，但陶瓷工廠並不多。鶯歌的陶瓷產業在1980年代前後達到高峰，後來受到大環境的影響，部分轉型做精密陶瓷或高價的精緻陶藝品，其他撐不下去的不是外流就是收攤了。目前在老街上看到的平價陶瓷大多是東南亞進口，並非鶯歌生產的。陶瓷老街上已經看不到什麼老房子，倒是文化路上有一些古蹟，目前還存的有汪洋居和蛇窯煙囪，其他如成發居、謙記商行、福德宮、農會倉庫、磚窯廠、台鐵舊宿舍等等都被拆了，甚為可惜。這些私人產權的處置方式並不受政府約束，在開發的利益吸引之下，許多古建築就這樣一點一滴消失，難免讓人有所感嘆。還沒看過汪洋居的人要趕快來看，說不定幾年後連他也不見了！

鶯歌站北上是山佳站，南下是桃園站。

從第一月台拍攝鶯歌站站場，第一月台偏南，第二月台偏北。

鶯歌站往桃園站方向，右側兩軌是正線，左側則是中興一號特種支線。

車站南側的倉庫和許多水泥枕木。

鶯歌站往山佳站方向，雙軌。

第二月台外側有五條軌道，遠處紅磚牆邊還可以看到運煤平台的遺跡。

這裡原本應該是鐵路舊宿舍，可惜我來晚了。

月台樓梯上有陶製品鑲嵌在洗石子牆上。

從第二月台拍攝鐵軌和站房。

第一月台樓梯下方是值班站長室。

躲在跨站式站房底下的調車機。

第二月台的行車資訊器。

站內鐵路倉庫，旁邊堆滿水泥枕木。

從第一月台拍攝三代車站背面，舊月台很窄，和新月台之間只有一軌。

舊月台旁邊的庭園造景。

二樓站房兩月台出入口之間有大型陶藝作品。

候車廳的櫥櫃中有許多雅致的陶壺。

鶯歌站剪票口。

小七位於文化路出口旁邊。

鶯歌站售票處，有一些照片展示在上方。

從車站圓窗可以看到一些景致。

鶯歌站屋頂是格子狀設計，增加視覺的空間感。

行動不便的旅客可以在電梯旁刷卡進出站，很貼心的設計。

從二樓拍攝月台和路軌。

左側磚紅色建築上方就是鶯歌石所在。

前站文化路入口有行李房(黃衣服工作人員處)，牆上還掛有馬賽克磁磚拼貼。

文化路街景。

三鶯桃花源的一部分，插了許多風車。

鶯歌第三代車站，現在變成工務分駐所。

文化路上少數存在的老房子，現在是一間藝品店。

磁磚上彩繪著許多景點，但是大多被拆除了。

這似乎是舊窯場遺跡。

日本時代的四合院，但是屋埕是私人空間，無法進入拍照。

按圖索驥，鶯歌渡口就在這附近，但是已經沒有殘留任何遺跡。

鐵路橋與公路橋並存於鶯歌市區。

鶯歌區衛生所。

三鶯之心空間藝術特區，有許多大型陶瓷裝置藝術，天氣不熱時適合走走，但是我拍照時是七月，熱到滿身大汗。

跨越大漢溪的龍窯橋，造型蠻特別的。

新落成的福德宮，舊廟已被拆除。

福德宮旁邊原本是益成記，一間見證鶯歌繁榮的老宅，現在也被拆光光。

中正路上的鐵路涵洞，一列區間車正通過。

汪洋居，目前是市定古蹟，也是鶯歌老街中少數比較完整的老房子之一。汪洋居是鶯歌地區第一棟洋樓，以前經營米糧生意，希望他能被妥善保存，不要像成發居一樣。

成發居，原為陳發先生的舊居，有五開間、四進，以前經營碾米和米糧生意。舊宅拆除於2014年，目前蓋起了大樓，只留下部分騎樓舊磚、舊柱，混以新磚整修，古蹟名存實亡。

烘爐窯遺址，經一位阿伯指點才找到，建築已被草木覆蓋。

後火車站前方的槽化線內停滿了腳踏車，這也算是一奇景。

鶯歌車站後站，和前站長得幾乎一樣。

鶯歌區行政中心，位於仁愛路上。

位於後站仁愛路的街景。

鶯歌區農會，好大一棟建築。

觀音彩繪列車停靠鶯歌站，如果沒記錯，這班車應該是入伍專列。

中興一號特種支線從鶯歌站分歧，所以這裡也看得到一些部隊的裝備。

阿福即將停靠第一月台。

紅阿福，我很喜歡的彩繪列車，現在已經抓去剝皮了。

這次拍攝竟然拍到莒興號的復刻版！其實是車廂調度，這兩節被貨列拉著走。

停放在月台側的工程宿營車。