內壢車站 @ 迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年7月14日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：二座島式月台、一座岸式月台

內壢的地名由來和中壢類似。中壢舊稱「澗仔壢」，「澗」是指山間的水流，中壢地區有老街溪和新街溪由南向北流過，所侵蝕形成的澗谷被客家人稱為「壢」，澗仔壢因而得名。又中壢地區剛好位於台北到新竹這條官道的中途，所以後來取「中」和「壢」這兩個字為地名。內壢位於中壢的東側靠山的位置，而且也有河水侵蝕的澗谷地形，所以被稱為「內澗仔壢」，當澗仔壢改稱中壢後，內澗仔壢也改稱「內壢」。內壢設站於1902年，當時稱為「崁仔腳驛」，位於現在的桃園市龍岡里，1920年改名為「崁子腳驛」。1934年因為桃園、中壢之間雙軌化改線，車站遷移到現今內壢的忠孝路口附近，1958年改名「內壢車站」，1980年再配合台一線拓寬而遷移到現址。

內壢是個三等站，但是每天有一萬六千多人上下車，是台灣旅客人數最多的三等站。內壢車站有三座月台，第一月台是臨時月台，從遮棚到地板都很簡易，原本是要配合高架化的臨時站使用，目前只有在早上和下午的通勤時間才有列車停靠。第二月台是主要月台，南下北上車輛大多停靠於此，出口位於月台的最東側，橘色的鋼樑撐起米色的鋼樑遮棚，上面吊著站名燈箱。第三月台的由來比較特別，原本是台鐵欲推動捷運化將桃園鐵路沿線的車站改為跨站式站房，所以才在內壢站蓋了第三月台當臨時月台使用，2006年完工。第二月台和第三月台之間只有一軌，是西班牙式月台的配置。沒想到2009年桃園鐵路高架計畫開始推動，導致原本的跨站式站房計畫停擺，第三月台也就放了十幾年，只有在第二月台施工期間和2016年桃園燈會時使用過。原本第三月台可以在鐵路高架化時當作臨時月台，但是鄭市長上任以後極力推動鐵路地下化，這座月台看來是逃不了閒置的命運。從一個月台就可以看出如果國家政策沒有連貫性、前瞻性，很多錢就會被浪費掉。希望國家建設的經費能更嚴謹使用，政策不要搖擺不定，更不要好大喜功做大工程，以免有填不完的錢坑。

走出地下道來到站房，內壢車站的候車室並不大，自動售票機只有五台(另外兩台在身後)，售票窗口也只有兩個，要應付每天一萬六千人進出實在是不足。現在有電子票證，刷一下就可以進出，很難想像幾年前大家要排隊買票時這裡會擠成什麼樣子。站房為橘黃色建築，上方掛了一座獅子會贈送的大時鐘，右側有一座站外天橋通往後站的莊敬廣場，天橋的造型很特別，不過我沒有上去，下次經過時應該去看看。車站前方就是台一線，轉搭公車、計程車都很方便，路上車子川流不息，也反映出這個地方的熱鬧程度。車站附近有中壢高中、元智大學，遠一點還有萬能科大，應該會有許多學生來這裡搭車。車站附近的房子和桃園、中壢市區連成一氣，都是屬於大桃園市區的一部分，再加上大量外籍移工在桃園市工作，難怪這附近的車站使用人數會這麼多。

內壢車站附近沒有什麼旅遊景點，但是這裡以前有許多眷村，也留下了許多眷村文化與美食，可惜的是許多眷村都已改建為大樓，無緣目睹它們原來的模樣。下次來內壢車站，我應該找一家老麵食館，好好品嚐老眷村留下來的味道。有耳聞內壢站要興建一個後站出口，等完工之後也要來拍照記錄一下。