福隆車站－迷惑龍的部落

紀錄日期：2015年10月14日

站別：三等站

站體：平面車站

月台：二座島式月台

宜蘭線鐵路從八堵出發，穿越三貂嶺、牡丹等山區之後逐漸下坡，過了貢寮以後來到靠海的車站--福隆站。福隆舊稱「挖子澳」，這個名稱是來自閩南語，「挖」字的讀音「wa」在閩南語的意思是「靠近」，「澳」是指海灣，所以「挖子澳」就是靠近海灣的地方。當初日本人建造宜蘭線鐵路時選線通過此地，因為此地位於澳底南方，所以日本人稱此地為「新澳底」，1924年設站時也命名為「澳底停車場」，而原來的澳底則被日本人稱為「舊澳底」。到了1952年，國民政府將車站改名「福隆」，以求地方福氣、興隆。

第一次來福隆車站是在高中畢業，當時和同學上來北部玩一星期，從基隆搭客運在濱海公路搖搖晃晃一小時多才到福隆，抵達了以後發現原來這裡有火車可以搭。當時的車站還沒改建，看起來舊舊的，旅客也不是那麼多。我對車站的印象已經模糊，畢竟是二十幾年前的事情，只能從網路上的舊照去拼湊記憶。回程時我們選擇搭火車回八堵，來的列車是普快車，我們也在車廂內拍了幾張照片，很有復古風，現在想在宜蘭線上搭普快車大概只剩包車一途（搭行包還比較快～）。提到福隆站，大家的印象都離不開海灘和便當。福隆海水浴場從以前便是旅遊勝地，通往沙洲的大橋留下了許多人的足跡和回憶，再加上海洋音樂祭、沙雕藝術節的陸續舉辦，以及舊草嶺隧道的單車風潮、草嶺古道芒花季，讓福隆車站的每日平均上下車人數直逼三千人，假日大批人潮湧入福隆，而辛苦的警察在馬路兩旁拉起交通錐疏導交通，和我當時印象中的福隆站大相逕庭。此外，在福隆地區可以看見大大小小的便當店，讓旅客有許多選擇。以前宜蘭線鐵道只有單軌，會車不易，所以搭慢車往返台北、宜蘭要花四、五個小時，福隆大概就在台北、宜蘭中間的位置，火車坐到一半肚子就餓了，這可能也是便當在此地興起的原因。以前臺鐵還沒有將月台便當叫賣權拿來競標時，月台上有許多家業者，平快車車窗推開就可以購買，算是另類的免下車服務，隨著平快車退下舞台，這樣的景象也不復見。

福隆站是整修過的車站，和原來的車站比較起來多了一道門楣，整個站房都拉過皮，上方多出了鐵欄杆，福隆車站四個大字就掛在欄杆上。最上層是波浪狀的金屬支架，應該和海洋的意象有關。站房的屋頂被切出四個大正方形，裝上壓克力板，光線可以從頂部灑落，改善了室內的採光。進入站房以後售票處在左手邊，搭車入口在右側，經由地下道通往月台。月台也有整修過，看起來還蠻新的，舊燈箱已經拆除，換上新的金屬板。正線通過第一月台兩側，列車也大多利用第一月台，待避時才會去第二月台停車。車站門口兩排商店街，除了賣便當的店之外，還有幾家出租腳踏車的店，讓旅客可以租鐵馬騎到舊草嶺隧道。舊草嶺隧道距離車站大約2公里，是宜蘭線鐵道的舊線，長2167公尺，當時是東南亞最長的鐵路隧道。後來為了宜蘭線鐵路的雙軌化以及電氣化，政府開闢了新草嶺隧道，1985年正式通車，自此舊草嶺隧道便被封閉閒置，直到2007年重新開放，並闢建自行車道供旅客騎乘。如果想體驗鐵路隧道的風情，不妨在福隆租臺鐵馬來騎，也可以順便欣賞附近的美麗海景。福隆這一段海岸我自己開車經過不下數百次，但是也沒騎過舊草嶺隧道，改天應該也要體驗一下。

2016年5月12日補記：

這天來到福隆站除了參觀沙雕以外，也把車站外面的一些裝置藝術拍一拍。好久沒有走進福隆的海灘了，想起高中時和同學在福隆玩樂的景象，也曾經在2002年來這裡聽海洋音樂會，轉眼間一二十年就這樣過去了。我站在福隆的大橋上看著遊客來來往往，忽然想起了「盛年不重來」這句話。