迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年7月6日

站別：二等站

站體：平面車站、跨站式站房

月台：一座島式月台、一座岸式月台

 

此地早期為一大片森林，有許多猴子棲息在這裡，噶瑪蘭族人稱呼猴子為「yutung」。1804年，來自彰化的巴宰族頭目賢文和矛格兩人率領一千名族人翻越中央山脈來到宜蘭，但是宜蘭已經有噶瑪蘭族和漢人的勢力，1806年巴宰族人只好越過蘭陽溪在此地建立起阿里史部落和阿束社部落。到了1809年，漢人勢力也進入此地區，驅逐了在此地開墾的巴宰族人，巴宰族人只好往更偏遠的地方遷移，像阿里史部落的族人遷移到現在三星一帶重新建立了阿里史部落，而有些巴宰族人則遷移到現在的冬山，甚至是蘇澳的馬賽一帶。在1812年到1814年之間，漢人開始在這裡設司、屯墾，並將噶瑪蘭族語的「yutung」翻譯成「羅東」來稱呼此地，所以羅東就成了這裡的地名。

 

羅東車站設立於1919年，並在1949年改建為磚造站房，1984年又因為宜蘭線雙軌化工程再度拆除改建，變成現在前站的宮殿式建築。由於羅東地區發展快速，1999年開始興建後站以及跨站式站房，於2003年完工。完工之後旅客不僅可以從前後站進出，後站更設置了羅東轉運站，讓旅客可以方便利用國道客運以及省道客運進行轉乘。羅東車站第一月台是岸式月台，月台與站房之間左右各有一座灣式月台˙，北上有一股，南下有兩股，應該是給貨運使用的，但是從來沒有看過有列車停放。正線位於第一月台與第二月台之間，2B則是待避用。第二月台外側有許多條股道，還有一座貨運月台，反映出羅東車站在貨運方面應該還蠻繁忙的。和宜蘭站一樣，羅東車站停靠大部分列車，只有少數直達花蓮的班次沒有停。羅東車站是跨站式站房，前後站與兩座月台之間的往來都要經過二樓通道。原本前站一樓的售票廳在改建之後已經變成小七，目前售票、候車、剪票、辦公室、洗手間通通在二樓。月台遮棚都是T字型，第一月台比較寬，有兩根柱子，第二月台則是一根柱子。和宜蘭站一樣，羅東站第一月台上也有派出所，只是它沒有蜘蛛網的裝飾。羅東鎮面積只有11.3平方公里，和台北市信義區差不多大，人口有七萬多人，是宜蘭第二大城，平均每天有12600人左右進出車站，在宜蘭線上僅次於瑞芳站，而且還高於宜蘭車站。會有這樣的現象是因為羅東的面積小，人口比較集中，而且也和羅東轉運站的設立有關聯。

 

羅東除了是宜蘭線上的重要車站，它也曾經是羅東森林鐵路的車站。羅東森林鐵路從羅東竹林站到太平山山腳的土場站共有十站，原本是用來運輸太平山生產的木材，通車於1924年，並於1926年兼辦客運。而竹林站距離市區較遠，為了方便旅客乘車，1970年在羅東車站北側設立林鐵羅東站，站址大概就在現在的金愛飯店。不過設站才九年，受到太平山停止砍伐以及公路運輸的影響，1979年羅東森林鐵路結束營業。近年來宜蘭縣觀光發達，縣政府將荒廢二十幾年的竹林站原地重建，和羅東林場合併為「羅東林業文化園區」，成為休閒的好去處，也是來到羅東車站不可錯過的景點。喜歡吃肉羹的人，羅東林場對面有一家林場肉羹，已經是幾十年的老店了，但是我個人比較重口味，還是喜歡宜蘭市的蒜味肉羹。羅東夜市位於民權路和公園路，每到假日就是排隊排隊排隊，所以還是平日搭火車來逛比較好，又不用擔心塞車問題。

 

 

羅東站往北是中里站，往南是冬山站。

 

 

羅東站往冬山站方向，過了中山路平交道之後鐵軌才匯集成兩軌。

 

 

羅東站往中里站方向，軌道匯集成雙軌。

 

 

從第二月台拍攝羅東車站站場，右邊是後站，左邊是第一月台。

 

 

羅東車站跨站式站房，軌道從下方通過，右側有貨運月台。

 

 

還有這樣子的軌道和台車，方便貨物上下。

 

 

貨運月台特寫。

 

 

第二月台行車資訊器。

 

 

第一月台上的警察。

 

 

第二月台外側的機電設備。

 

 

車站牆上的噴字和燈箱。

 

 

站房左側灣式月台和止衝擋。

 

 

站房右側灣式月台和止衝擋。

 

 

月台樓梯，通往二樓站房。

 

 

聯絡月台和前後站的通道。

 

 

剪票出口，有到站列車資訊。

 

 

剪票口，一大面列車行車資訊。

 

 

 

 

羅東站售票窗口有三個。

 

 

候車廳，人潮來來往往，椅子上也坐滿了休息的旅客。

 

 

車站二樓賣許多吃的。

 

 

來到車站就要買這個才對味。

 

 

 

羅東車站後站，和前站的風格不同。

 

 

 

 

後站對面就是羅東轉運站，方便旅客轉乘。

 

 

後站通往二樓的樓梯。

 

 

 

 

 

前站一樓室原本的車站大廳，現在已經變成商場了。

 

 

行李房位於前站左側。

 

 

中國宮廷建築，看起來還有一點像廟。

 

 

車站面廣場還有用一些裝置藝術。

 

 

羅東車站前公正路街景。

 

 

站前路街景。

 

 

羅東車站前的小圓環，讓我想起屏東舊車站。

 

 

第一月台值班站長室。

 

 

從第一月台拍攝站房和第二月台。

 

 

羅東林場內的佇木池，攝於2008年。

 

 

羅東林場內曾經運用於羅東森林鐵路的蒸氣火車，2008年。

 

 

早期運送木材的蹦蹦車，後來改裝成太平山遊客列車，行駛於太平山到茂興之間，2004年。

 

 

在茂興車站拍到已經頹傾的森林鐵路，2004年。

 

 

太平山見晴懷古步道，殘留著早期的森林鐵路，2012年。

 

 

2012年受到颱風造成邊坡坍塌影響，蹦蹦車暫停開放，這一停就停了四年。此圖攝於2013年。

 

 

位於太平山入口的土場，停放了當時運行於軌道上的中華號。據說前方這輛是來自阿里山的中興號充當中華號用，後面那台才是正版中華號，下次去要好好拍一拍。

 

 

運送木柴的蒸氣火車。

 

 

土場車站，羅東森林鐵路平地段的終點，十個車站刻在木板上。早期太平山的木材砍伐之後直接綁在台車上用軌道和索道交替運送，下山之後用火車運送到羅東林場儲存或轉運。鐵路停駛之後這裡變成太平山森林遊樂區的售票處，直到這幾年才整修成展示館。

 

 

北上復興號列車停靠羅東車站。

 

 

復興號列車加掛一節人車同行車輛運輸列車。

 

 

PP停靠羅東車站。

 

 

太魯閣號列車準備停靠羅東車站。

 

 

太魯閣與區間車交會於羅東車站。