迷惑龍的部落

紀錄日期：2016年2月3日

站別：一等站

站體：地下車站

月台：一座島式月台、一座岸式月台

此地位於新店溪、大漢溪匯流之處，早期為一河港，也是凱達格蘭族人活動之處。清朝雍正年間開始有漢人在此居住，並賣蕃薯維生，所以被稱為「蕃薯市」。當時位居大漢溪、新店溪上游的平埔族人會駕著名為「manka/vanka」的獨木舟載運貨物來到此地與漢人交易，於是漢人便以閩南語譯音稱呼此地為「艋舺」。日本人來了以後以艋舺的發音類似日語中的「萬華」（manka），便將此地改名為萬華。

車站設立於1901年，當時稱為「艋舺停車場」，位於現在的愛國西路與中華路口，1918年搬遷到現址建造木造站房，1920年更名為「萬華驛」。當時為了便利運送深坑、石碇、木柵等第的煤礦，民間單位臺北鐵道株式會社決定建造萬華到新店間的鐵路，於1921年通車。其中有一站為景尾驛，從景尾驛另外延伸出通往石碇與十五分的兩條台車線，讓山區的礦石能送出來。這條鐵路以萬華、新店為端點，在交通不方便的早期提供客運與貨運，扮演重要的運輸角色。1949年，臺鐵買下此段鐵路命名為「新店線」，營運到1965年廢止。現在捷運新店線的路線差不多和臺鐵新店線重疊，沿著汀洲路、羅斯福路南下抵達新店站，差別是一個在地下，一個在地面。1989年臺北市區鐵路地下化完工，萬華成為地下車站，站房也改建成兩棟兩層樓的鋼筋水泥建築。特別的是這兩棟兩層樓的建築底下預先建造可乘載二三十樓的地基，以作為未來開發之用，目前大樓正一層一層建構當中。當然，這也是一個BOT案，完工之後和松山、南港一樣有停車場、飯店、餐飲、百貨等進駐，也有部份樓層屬於政府機關專用。

萬華站是臺北市中唯一沒有和捷運共構的車站，但是距離捷運龍山寺站也不遠，步行幾分鐘就可以到達。萬華站前有臺北，後有板橋，使用的人數「相對」比較少，平均每日八千多人上下車。萬華車站有兩棟大樓，交二大樓在康定路以東。交一大樓在康定路以西，目前出入車站都在交一大樓，等整體完工之後應該會有許多出入口。萬華站第二月台是島式月台，提供逆行列車南下，第一月台則是岸式月台，提供順行車輛北上。由於前後都有大站，所以萬華停靠的對號車很少，大概不超過十列。

萬華算是臺北市比較早開發的地區，早期還有「一府二鹿三艋舺」的美稱。事過境遷，現在的萬華算是臺北市中比較不商業化的區域，也有一些當地獨特的文化，值得大家細細品味。以前想到萬華首先聯想到的就是華西街，小時候爸媽曾經帶我來這裡喝蛇湯，現在華西街變成觀光夜市，和以前的景觀完全不一樣了。車站附近值得參觀的景點有龍山寺，是國家二級古蹟，寺廟前方的廣州街小吃林立，晚上還有夜市，是個逛街的好地方。

萬華站北上是臺北站，南下是板橋站。

第二月台上的時鐘與行車資訊器。

右側第一月台是岸式月台。

液晶型的行車資訊器掛在柱子上，北上南下各五班，都是區間車。

萬華站的第一月台和行車室。

通往出口的樓梯和扶梯。

剪票口外有列車到站資訊。

剪票口位於交一大樓南側，看得出施工跡象。

交一大樓，底下兩層是原來的車站建築，上面的大樓是疊上去的，因為地基早就打好了。

左側交一大樓，右側交二大樓，隔著一條康定路。

康定路上的金義合行，一棟漂亮的洋樓，據說是賣陶瓷原料的店家。

康定路和和平西路口。

在萬華地區還是可以看到不少像百貨行這樣的老店家。

剝皮寮老街位於康定路，關於地名由來有人說這裡以前是剝獸皮之處，也有人說是剝進口的杉木皮。

龍山寺，國家二級古蹟。

龍山寺對面就是艋舺公園和捷運龍山寺站。

廣州街一帶有許多小吃，晚上還有夜市。

華西街觀光夜市，白天沒幾家有開。

廣州街以南的華西街是紅燈區，白天經過時沒什麼人影，但是我還是不敢亂拍。

大里街服飾商圈，由於鄰近萬華車站，早期這裡是台灣最早的成衣銷售批發中心，最多曾超過兩千家成衣店。

回到大里街，車站入口在交一大樓北側。

車站北側有台灣銀行。

連接兩棟大樓的鋼骨，未來應該是空橋。

艋舺大道往東的街景，以前這裡是鐵軌用地。

進站剪票口。

剪票口上方有空白的列車時刻票價表。

萬華站每天有八千多人，所以有小七也是正常的。

候車大廳和上方的裝置藝術。

通往兩月台的通道。

第一月台是岸式月台，北上使用。

月台上的浮雕紀錄著艋舺地區的老故事。

過站不停的普悠瑪，我竟然只在萬華拍到這一列車，應該是地下光線太暗讓我不想拍。