迷惑龍的部落

紀錄日期：2018年10月14日

站別：簡易站

站體：地下車站

月台：兩座岸式月台

民族車站是高雄市區鐵路地下化後啟用的通勤站之一，位於凱旋一路和民族路口，由於民族路是高雄市重要的縱向道路，所以車站也命名為民族站。

和其他通勤站一樣，民族站沒有站房，入口是以鋼架支撐的遮棚，頂部有美麗的花、鳥、昆蟲等動植物彩繪，有部分圖案是拼貼風格。這個公共藝術名為「繁花之境」，所要表達的是南國的夏日光景，整體彩繪像是幫車站穿上花襯衫一樣，希望旅客在進出站時能有輕鬆愉快的感受。

民族車站的另一個亮點在B1的天花板，以各種不同色塊連成一個長條色帶，中間穿插著圓形和六角形照明，看起來簡單而大方。B2月台區牆上也貼著一條條的漸層色帶，讓平凡的月台多出了一些變化。

民族車站距離高雄站、科工館站都只有1公里，地點位於民族高架橋東側、凱旋一路起點，雖然是在市區中心，但也不是那麼顯眼，如果不是現在的網路資訊發達，外地人要找民族站可能並不容易。車站周圍開發較早，附近都是有點年紀的公寓，應該有一定的通勤人口。民族高架橋西側大港街、長明街一帶原本是一大片日式鐵路宿舍，名為「鐵路新村」，地下化施工期間被拆光光，預定要蓋商辦大樓和百貨商城。如果再加上高雄機務段、檢車段那些空地，這一帶未來一定商機蓬勃。民族站和上述兩地只有一橋之隔，所以車站的使用的人數是可以期待的，也可以為高雄車站分流一些人潮。

民族車站這裡也是屏東線鐵路和高雄臨港線鐵路的分歧點，臨港線沿著凱旋一路、二路、三路抵達高雄機廠和前鎮車廠，再順著凱旋四路通往高雄港，最後從鼓山區接回縱貫線。近年來臨港線陸續停駛，到了高雄市區鐵路地下化之前只剩下高雄機廠到高雄車站這一段有營運。民族車站附近的凱旋、憲政路口有一家黑輪店，以前我常在這裡邊吃黑輪邊看臨港線火車通過憲政路平交道，如今黑輪依舊美味，然而地面鐵道風景已經消失。

2018民族車站照片：

民族站往北是高雄站，往南是科工館站，都是1公里左右的距離。

南下列車條靠在第一月台。

民族站往北(高雄車站)方向，軌道有點右彎。

月台牆上有一條條這樣的漸層色帶，是公共藝術的一部分。

第一月台往南拍攝民族站站場。

第一月台的扶梯和樓梯。

月台上的公共電話，現在很少人使用這個，應該是緊急情況才會用到。

強上的行車資訊器是空白的，資訊連線有問題。

民族站往南(科工館站)方向，軌道右彎。

第二月台南端。

左側第二月台，右側第一月台，隱隱約約可以感受到霧茫茫的沙塵。

地下化路線圖。

天花板的色帶是民族站的特色，還有幾何造型的照明設備。

剪票口內側往外拍，這裡的色帶是暖色系。

剪票口通往月台樓梯方向，這裡的色帶是冷色系。

檢票口上方兩座行車資訊器。

通往出口方向有六角形照明。

售票處和自動售票機。

廁所位於通往一樓的電扶梯旁邊。

天花板幾何圖形照明。

名為「繁花之境」的公共藝術，有拼貼的風格。

感覺起來民族車站好像挖得比較深，其他地下通勤站沒有那麼深。

民族車站正面。

車站旁邊就是民族陸橋。

車站前面是凱旋一路，臨港線就順著凱旋路興建。

照片右邊是通往B1的電梯。

地面鐵軌還沒有開放。

公共藝術特寫。

車站出口正對面長這樣。

轉乘公車要到民族路或建國路。

陸橋旁邊就是民族路。

從陸橋底下拍攝車站方向。

區間車停靠民族車站。

柴聯通過民族車站。

內庄優化的區間車停靠民族車站。

斑馬通過民族車站。